2.0 Multijet (diesel)
2008–2014 · дизел · 1956cc · 165hp
Кодове на двигателя: 198A5000, 844A
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Fiat Bravo II 2.0 Multijet (diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
По-големият 2.0 Multijet — силен въртящ момент и сравнително здрав, но следете дюзи, DPF/EGR и DMF при по-висок пробег. Приличен с поддръжка и магистрално каране.
Известни проблеми
Дюзите и DMF се износват при по-висок пробег.
Решение / Мярка: Обслужете дюзите; сменете DMF + съединител.
Цена на ремонта: €400–€1300
Обикновено се появява след: 150,000 км
Запушват се при къси разстояния.
Решение / Мярка: Редовно каране по магистрала; почистване/смяна.
Цена на ремонта: €200–€900
Прагове по пробег
След 200,000 км: Постижим с поддръжка.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Сканирайте за кодове на дюзи
- ☐Проверка за дрънчене на DMF на празен ход
- ☐История на DPF/EGR
Често задавани въпроси
Надежден ли е Fiat Bravo II 2.0 Multijet (diesel)?
Изисква грижа — По-големият 2.0 Multijet — силен въртящ момент и сравнително здрав, но следете дюзи, DPF/EGR и DMF при по-висок пробег. Приличен с поддръжка и магистрално каране.
Какви са честите проблеми и мнения за Fiat Bravo II 2.0 Multijet (diesel)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на дюзи / DMF, Запушване на DPF / EGR.
Струва ли си да купите Fiat Bravo II 2.0 Multijet (diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.