1.6 TDCi (DV6)
2010–2018 · дизел · 1560cc · 115hp
Кодове на двигателя: DV6, T1BA, T1DA, T1DB, T3DA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus III 1.6 TDCi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6 TDCi e PSA DV6 — същият двигател, използван при Peugeot/Citroën/Ford — икономичен и способен за висок пробег, но с типичния за DV6 риск от маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегнати смени на масло и блокира турбото. DPF се запушва при кратки градски курсове. Разумен избор само за висок пробег по магистрала и със стриктна маслена дисциплина; бензините са по-безгрижни за нормална употреба.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегване → блокиране на турбото.
Решение / Мярка: Стриктни смени на масло по спецификация; почистете/сменете маслоподаването; проверете турбото.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF се запушва при кратки градски курсове.
Решение / Мярка: Магистрални курсове; почистете/сменете.
Цена на ремонта: €200–€600
DPF blocks on short trips.
Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €300–€1000
Narrow turbo oil-feed pipe carbons up on neglect → turbo seizure.
Решение / Мярка: Strict oil changes to spec; clean/replace oil feed; verify turbo.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
Прагове по пробег
След 100,000 км: Прозорец за маслен глад на турбото.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Стриктна история на смени на масло (подаване към турбото)
- ☐Проверете турбото на тест драйв
- ☐Само за висок пробег по магистрала
- ☐Strict oil-change history (turbo feed)
- ☐Check turbo on test drive
- ☐High-mileage motorway use only
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Focus III 1.6 TDCi (DV6)?
Проблемен — 1.6 TDCi e PSA DV6 — същият двигател, използван при Peugeot/Citroën/Ford — икономичен и способен за висок пробег, но с типичния за DV6 риск от маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегнати смени на масло и блокира турбото. DPF се запушва при кратки градски курсове. Разумен избор само за висок пробег по магистрала и със стриктна маслена дисциплина; бензините са по-безгрижни за нормална употреба.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus III 1.6 TDCi (DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Маслен глад на турбото (тясна тръбичка), Запушване на DPF, DPF clogging, Turbo oil starvation (narrow feed).
Струва ли си да купите Ford Focus III 1.6 TDCi (DV6) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.