CarValidator
BG·EN

1.6 TDCi (PSA DV6)

2010–2018 · дизел · 1560cc · 115hp

Кодове на двигателя: DV6, T1DA, T1DB, T3DA

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus III 1.6 TDCi (PSA DV6). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 TDCi e PSA DV6 — същият двигател, използван при Peugeot/Citroën/Ford — икономичен и способен за висок пробег, но с типичния за DV6 риск от маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегнати смени на масло и блокира турбото. DPF се запушва при кратки градски курсове. Разумен избор само за висок пробег по магистрала и със стриктна маслена дисциплина; бензините са по-безгрижни за нормална употреба.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Маслен глад на турбото (тясна тръбичка)критичен

Тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегване → блокиране на турбото.

Решение / Мярка: Стриктни смени на масло по спецификация; почистете/сменете маслоподаването; проверете турбото.

Цена на ремонта: €400–€1200

Обикновено се появява след: 100,000 км

Запушване на DPFповтарящ се

DPF се запушва при кратки градски курсове.

Решение / Мярка: Магистрални курсове; почистете/сменете.

Цена на ремонта: €300–€1000

Прагове по пробег

След 100,000 км: Прозорец за маслен глад на турбото.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Стриктна история на смени на масло (подаване към турбото)
  • ☐Проверете турбото на тест драйв
  • ☐Само за висок пробег по магистрала

Често задавани въпроси

Надежден ли е Ford Focus III 1.6 TDCi (PSA DV6)?

Изисква грижа — 1.6 TDCi e PSA DV6 — същият двигател, използван при Peugeot/Citroën/Ford — икономичен и способен за висок пробег, но с типичния за DV6 риск от маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при пренебрегнати смени на масло и блокира турбото. DPF се запушва при кратки градски курсове. Разумен избор само за висок пробег по магистрала и със стриктна маслена дисциплина; бензините са по-безгрижни за нормална употреба.

Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus III 1.6 TDCi (PSA DV6)?

Най-често докладваните проблеми: Маслен глад на турбото (тясна тръбичка), Запушване на DPF.

Струва ли си да купите Ford Focus III 1.6 TDCi (PSA DV6) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.