1.6 TDCi (DV6)
2011–2014 · дизел · 1560cc · 115hp
Кодове на двигателя: DV6, T1BA, T1DA, T1DB, T3DA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
PSA-базираният 1.6 TDCi — икономичен, но слаб за големия Mondeo, като има проблеми с надеждността на турбото поради лошо смазване (DV6 проблем с подаването на масло) плюс EGR клапани, които отказват с тревожна скорост и запушване на DPF. Има смисъл само като добре обслужван автомобил за магистрални пътувания; иначе предпочитайте 2.0 TDCi.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DV6 турбото страда от лошо смазване (запушване на масленото филтърче поради деградирали уплътнения на дюзите) → повреда на лагери.
Решение / Мярка: Обслужете уплътненията на дюзите + маслоподаването на турбото; стриктна смяна на масло.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
EGR клапаните отказват бързо.
Решение / Мярка: Почистете/сменете EGR.
Цена на ремонта: €200–€600
DPF се запушва при кратки разстояния.
Решение / Мярка: Магистрални разстояния; почистване/подмяна.
Цена на ремонта: €300–€1000
Narrow turbo oil-feed pipe carbons up on neglect → turbo seizure.
Решение / Мярка: Strict oil changes to spec; clean/replace oil feed; verify turbo.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
Прагове по пробег
След 100,000 км: Комплекс от проблеми с турбо/EGR/DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на маслоподаването на турбото / уплътненията на дюзите
- ☐Слаб за Mondeo
- ☐Предпочитайте 2.0 TDCi
- ☐Strict oil-change history (turbo feed)
- ☐Check turbo on test drive
- ☐High-mileage motorway use only
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6)?
Проблемен — PSA-базираният 1.6 TDCi — икономичен, но слаб за големия Mondeo, като има проблеми с надеждността на турбото поради лошо смазване (DV6 проблем с подаването на масло) плюс EGR клапани, които отказват с тревожна скорост и запушване на DPF. Има смисъл само като добре обслужван автомобил за магистрални пътувания; иначе предпочитайте 2.0 TDCi.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Недостиг на масло за турбото, Повреда на EGR клапан, Запушване на DPF, Turbo oil starvation (narrow feed).
Струва ли си да купите Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.