1.6 TDCi (DV6)
2011–2014 · дизел · 1560cc · 115hp
Кодове на двигателя: DV6, T1BA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
PSA-базираният 1.6 TDCi — икономичен, но слаб за големия Mondeo, като има проблеми с надеждността на турбото поради лошо смазване (DV6 проблем с подаването на масло) плюс EGR клапани, които отказват с тревожна скорост и запушване на DPF. Има смисъл само като добре обслужван автомобил за магистрални пътувания; иначе предпочитайте 2.0 TDCi.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Citroën C3— 1.6 HDi (DV6)92hp
- Citroën C4 Picasso— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Citroën C4— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Ford Fiesta Mk7— 1.4 / 1.6 TDCi (PSA DV4 / DV6)95hp
- Peugeot 3008— 1.6 HDi / e-HDi (DV6)112hp
- Ford Focus II— 1.6 TDCi (DV6)109hp
- Ford Focus III— 1.6 TDCi (PSA DV6)115hp
- Suzuki Vitara— 1.6 DDiS (diesel)120hp
- Peugeot 2008— 1.6 HDi / BlueHDi (DV6)100hp
- Citroën C5— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Mini Hatch— Cooper D (1.6 diesel)112hp
- Peugeot 208— 1.6 HDi / BlueHDi (DV6)100hp
- Suzuki S-Cross— 1.6 DDiS (diesel)120hp
- Peugeot 308— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Citroën Berlingo— 1.6 HDi (DV6)92hp
- Peugeot 508— 1.6 HDi (DV6C)115hp
- Peugeot 5008— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Peugeot 207— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Peugeot 407— 1.6 HDi (DV6)110hp
Известни проблеми
DV6 турбото страда от лошо смазване (запушване на масленото филтърче поради деградирали уплътнения на дюзите) → повреда на лагери.
Решение / Мярка: Обслужете уплътненията на дюзите + маслоподаването на турбото; стриктна смяна на масло.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
EGR клапаните отказват бързо.
Решение / Мярка: Почистете/сменете EGR.
Цена на ремонта: €200–€600
DPF се запушва при кратки разстояния.
Решение / Мярка: Магистрални разстояния; почистване/подмяна.
Цена на ремонта: €300–€1000
Прагове по пробег
След 100,000 км: Комплекс от проблеми с турбо/EGR/DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на маслоподаването на турбото / уплътненията на дюзите
- ☐Слаб за Mondeo
- ☐Предпочитайте 2.0 TDCi
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6)?
Проблемен — PSA-базираният 1.6 TDCi — икономичен, но слаб за големия Mondeo, като има проблеми с надеждността на турбото поради лошо смазване (DV6 проблем с подаването на масло) плюс EGR клапани, които отказват с тревожна скорост и запушване на DPF. Има смисъл само като добре обслужван автомобил за магистрални пътувания; иначе предпочитайте 2.0 TDCi.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Недостиг на масло за турбото, Повреда на EGR клапан, Запушване на DPF.
Струва ли си да купите Ford Mondeo IV 1.6 TDCi (DV6) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.