2.0 EcoBoost (petrol)
2015–2023 · бензин · 1999cc · 240hp
Кодове на двигателя: R9CC, TNWA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Galaxy / S-Max 2.0 EcoBoost (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 EcoBoost турбобензинът прави големия Galaxy/S-Max наистина бърз, но е лакомият избор на малцинството в тези дизелово-доминирани MPV-та. Верижен турбо двигател с директно впръскване, така че предупрежденията са: натрупване на въглерод по входящите клапани с времето, грижа за охладителната система/термостат и турбокомпресора, както и добре познатото внимание към проникване на охладителна течност при някои EcoBoost агрегати (следете нивото на охладителната течност и наблюдавайте за проблеми с разширителния съд/охлаждането). Обслужван автомобил с чисто масло е силен и префинен; просто очаквайте неподходящ за MPV разход. Повечето купувачи трябва да изберат дизела.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (TNWA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Натрупване на въглерод от DI с времето; следете охладителната течност (внимание за проникване/разширителен съд при някои EcoBoost агрегати).
Решение / Мярка: Обезвъглеродяване при груба работа; следете нивото на охладителната течност; адресирайте течове рано.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 110,000 км
Грижа за турбокомпресор и корпус на термостат/охладителна система с възрастта.
Решение / Мярка: Чисто масло; сменете термостата при нужда.
Цена на ремонта: €150–€800
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Прозорец за въглерод + охладителна система.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Бърз, но лаком за MPV
- ☐Следете нивото на охладителната течност
- ☐Повечето купувачи избират дизела
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Galaxy / S-Max 2.0 EcoBoost (petrol)?
Изисква грижа — 2.0 EcoBoost турбобензинът прави големия Galaxy/S-Max наистина бърз, но е лакомият избор на малцинството в тези дизелово-доминирани MPV-та. Верижен турбо двигател с директно впръскване, така че предупрежденията са: натрупване на въглерод по входящите клапани с времето, грижа за охладителната система/термостат и турбокомпресора, както и добре познатото внимание към проникване на охладителна течност при някои EcoBoost агрегати (следете нивото на охладителната течност и наблюдавайте за проблеми с разширителния съд/охлаждането). Обслужван автомобил с чисто масло е силен и префинен; просто очаквайте неподходящ за MPV разход. Повечето купувачи трябва да изберат дизела.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Galaxy / S-Max 2.0 EcoBoost (petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Въглерод по клапани / охладителна система, Турбокомпресор / термостат.
Струва ли си да купите Ford Galaxy / S-Max 2.0 EcoBoost (petrol) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.