2.0 TDCi / EcoBlue (diesel)
2015–2023 · дизел · 1997cc · 190hp
Кодове на двигателя: T8CG, YLF6, BJWA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Galaxy / S-Max 2.0 TDCi / EcoBlue (diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 TDCi (по-късно 2.0 EcoBlue) е двигателят за покупка в Galaxy/S-Max — изобилен от въртящ момент, икономичен и идеално съчетан с тежкия седемместен MPV, споделен с Mondeo и Kuga. Важат стандартните предупреждения за модерен дизел: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, мокрият ангренажен ремък в масло при EcoBlue агрегатите (това е критично — стриктно спазвайте графика за масло/ремък, иначе ремъкът може да откаже), износване на инжектори и AdBlue при по-късните коли. Автомобил, каран предимно по магистрала и обслужван по график, е надежден дългопробегач; EcoBlue с пренебрегнат мокър ремък е единственият риск, за който да следите.
Известни проблеми
EcoBlue използва ремък в масло; частици от деградирал ремък могат да запушат маслоприемника → повреда на двигателя. Спазването на график за масло/ремък е задължително.
Решение / Мярка: Използвайте правилното масло; сменете мокрия ремък на/преди графика.
Цена на ремонта: €500–€3000
Обикновено се появява след: 120,000 км
DPF се запушва и EGR се сажди при кратки пътувания; износване на инжектори; AdBlue при по-късните.
Решение / Мярка: Регенериране по магистрала; почистете EGR; тест на инжектори; диагностика на SCR.
Цена на ремонта: €250–€1300
Обикновено се появява след: 150,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 220,000 км: Дългопробегач с грижа за ремък + DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Двигателят за покупка
- ☐Мокрият ремък на EcoBlue е критичен
- ☐Споделен с Mondeo / Kuga
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Galaxy / S-Max 2.0 TDCi / EcoBlue (diesel)?
Изисква грижа — 2.0 TDCi (по-късно 2.0 EcoBlue) е двигателят за покупка в Galaxy/S-Max — изобилен от въртящ момент, икономичен и идеално съчетан с тежкия седемместен MPV, споделен с Mondeo и Kuga. Важат стандартните предупреждения за модерен дизел: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, мокрият ангренажен ремък в масло при EcoBlue агрегатите (това е критично — стриктно спазвайте графика за масло/ремък, иначе ремъкът може да откаже), износване на инжектори и AdBlue при по-късните коли. Автомобил, каран предимно по магистрала и обслужван по график, е надежден дългопробегач; EcoBlue с пренебрегнат мокър ремък е единственият риск, за който да следите.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Galaxy / S-Max 2.0 TDCi / EcoBlue (diesel)?
Най-често докладваните проблеми: Мокър ангренажен ремък (EcoBlue), DPF / EGR / инжектори / AdBlue.
Струва ли си да купите Ford Galaxy / S-Max 2.0 TDCi / EcoBlue (diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.