1.8 i-VTEC (R18A)
2006–2011 · бензин · 1799cc · 140hp
Кодове на двигателя: R18A
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Honda Civic 1.8 i-VTEC (R18A). Проверете това, преди да купите на старо.
Основният бензинов Civic — силен, икономичен и способен на над 300 000 мили. Една уговорка: някои единици от 2006–2009 имаха спукани блокове на двигателя (Honda удължи гаранцията до 10 години/неограничени мили), и хидравличните VTEC актуатори могат да се износят след ~120 000–150 000 км. Иначе наистина надежден двигател.
Известни проблеми
Някои ранни блокове 1.8 се пукаха; Honda удължи гаранцията (10 г./неограничени мили). Относително рядко, но сериозно.
Решение / Мярка: Проверете за загуба на антифриз/изпотяване на блока; попитайте дали блокът е сменен по гаранция.
Цена на ремонта: €0–€3000
Обикновено се появява след: 100,000 км
Хидравличните VTEC актуатори могат да развият дефекти след ~120 000–150 000 км.
Решение / Мярка: Диагностика/смяна на актуатор/соленоид.
Цена на ремонта: €100–€400
Гранични години
Прагове по пробег
След 300,000 км: Дълготраен с поддръжка.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверете антифриза за признаци на спукан блок (ранни коли)
- ☐Потвърдете дали блокът е сменен по гаранция
- ☐Иначе много надежден
Често задавани въпроси
Надежден ли е Honda Civic 1.8 i-VTEC (R18A)?
Надежден — Основният бензинов Civic — силен, икономичен и способен на над 300 000 мили. Една уговорка: някои единици от 2006–2009 имаха спукани блокове на двигателя (Honda удължи гаранцията до 10 години/неограничени мили), и хидравличните VTEC актуатори могат да се износят след ~120 000–150 000 км. Иначе наистина надежден двигател.
Какви са честите проблеми и мнения за Honda Civic 1.8 i-VTEC (R18A)?
Най-често докладваните проблеми: Спукан блок на двигателя (2006–2009), Износване на VTEC актуатор.
Струва ли си да купите Honda Civic 1.8 i-VTEC (R18A) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.