2.0 CRDi (D4EA)
2004–2010 · дизел · 1991cc · 140hp
Кодове на двигателя: D4EA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Hyundai Tucson 2.0 CRDi (D4EA). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 CRDi — як и икономичен, но дизелът на първото поколение Tucson е известен с ранна загуба на компресия (износени бутални пръстени, охлузване на цилиндрите, течове от клапани), турбини, които спират и оставят двигателя с много ниска мощност, дефектни NOx сензори, които пускат авариен режим, и висок разход на масло, който може да унищожи двигателя, ако маслото не се следи. Има смисъл само с пълна сервизна история, следене на маслото и магистрална употреба; 2.0 бензин е по-безопасният избор.
Известни проблеми
Ранна загуба на компресия от износени бутални пръстени, охлузване на стените на цилиндрите или течове от клапани.
Решение / Мярка: Направете тест за компресия преди покупка; следете разхода на масло.
Цена на ремонта: €800–€3000
Обикновено се появява след: 150,000 км
Турбокомпресорът в крайна сметка спира → много ниска мощност (работи като без турбо).
Решение / Мярка: Проверете турбото/буста на тест драйв; ремонт или смяна.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 130,000 км
Дефектен NOx сензор → авариен режим; висок разход на масло рискува повреда на двигателя, ако не се следи.
Решение / Мярка: Сменете NOx сензора; следете маслото постоянно.
Цена на ремонта: €200–€800
Прагове по пробег
След 150,000 км: Проблемите с компресия, турбо и масло се появяват заедно.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Тест за компресия (бутални пръстени/цилиндри)
- ☐Проверете турбо/буст на тест драйв
- ☐Проверете разхода на масло + NOx/авариен режим
- ☐Предпочетете 2.0 бензин
Често задавани въпроси
Надежден ли е Hyundai Tucson 2.0 CRDi (D4EA)?
Проблемен — 2.0 CRDi — як и икономичен, но дизелът на първото поколение Tucson е известен с ранна загуба на компресия (износени бутални пръстени, охлузване на цилиндрите, течове от клапани), турбини, които спират и оставят двигателя с много ниска мощност, дефектни NOx сензори, които пускат авариен режим, и висок разход на масло, който може да унищожи двигателя, ако маслото не се следи. Има смисъл само с пълна сервизна история, следене на маслото и магистрална употреба; 2.0 бензин е по-безопасният избор.
Какви са честите проблеми и мнения за Hyundai Tucson 2.0 CRDi (D4EA)?
Най-често докладваните проблеми: Загуба на компресия (бутални пръстени / охлузване на цилиндри), Спиране на турбото, Отказ на NOx сензор / разход на масло.
Струва ли си да купите Hyundai Tucson 2.0 CRDi (D4EA) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.