1.0 / 1.4 T-GDI (petrol)
2018–2024 · бензин · 1353cc · 140hp
Кодове на двигателя: G3LC, G4LD
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Kia Ceed III 1.0 / 1.4 T-GDI (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Турбо бензиновите двигатели — 1.0 трицилиндровият T-GDI и по-силният 1.4 (G4LD, общ с i30/Kona/Stonic) — предлагат на Ceed III жива, икономична производителност и са добре изградени модерни Hyundai-Kia агрегати (верижно задвижване, издръжливи), като най-важното — не са част от реколтираните Theta 2.0 двигатели. Обичайните предупреждения са натрупването на въглеродни отлагания по всмукателните клапани при директното впръскване с времето, грижа за турбото/PCV и 7-степенният двоен съединител (където е монтиран), който изисква дисциплина на маслото. Обслужван автомобил с чисто масло е надежден; 1.4 е по-добрият универсален избор. Купувайте според историята на маслото и (ако е DCT) на скоростната кутия.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (G4FA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Директно впръскване → с времето въглерод по всмукателните клапани → неравномерна работа.
Решение / Мярка: Орехова струя на всмукването ако работи неравномерно; правилно масло.
Цена на ремонта: €200–€500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Турбото иска чисто масло; двойният съединител изисква дисциплина на маслото.
Решение / Мярка: Дисциплина на маслото; обслужване на DCT маслото.
Цена на ремонта: €150–€1500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Прозорец за въглерод + турбо/DCT.
Списък за проверка преди покупка
- ☐1.4 е по-добрият универсален избор
- ☐Същите двигатели като i30 / Kona / Stonic
- ☐История на DCT маслото ако е автоматик
Често задавани въпроси
Надежден ли е Kia Ceed III 1.0 / 1.4 T-GDI (petrol)?
Изисква грижа — Турбо бензиновите двигатели — 1.0 трицилиндровият T-GDI и по-силният 1.4 (G4LD, общ с i30/Kona/Stonic) — предлагат на Ceed III жива, икономична производителност и са добре изградени модерни Hyundai-Kia агрегати (верижно задвижване, издръжливи), като най-важното — не са част от реколтираните Theta 2.0 двигатели. Обичайните предупреждения са натрупването на въглеродни отлагания по всмукателните клапани при директното впръскване с времето, грижа за турбото/PCV и 7-степенният двоен съединител (където е монтиран), който изисква дисциплина на маслото. Обслужван автомобил с чисто масло е надежден; 1.4 е по-добрият универсален избор. Купувайте според историята на маслото и (ако е DCT) на скоростната кутия.
Какви са честите проблеми и мнения за Kia Ceed III 1.0 / 1.4 T-GDI (petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Въглерод по всмукването (GDI), Турбо / 7-DCT.
Струва ли си да купите Kia Ceed III 1.0 / 1.4 T-GDI (petrol) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.