2.0 SkyActiv-G (petrol)

2015–2021 · бензин · 1998cc · 120hp

Кодове на двигателя: PE-VPS, PEY

Надежден

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.

2.0 SkyActiv-G е освежаващо разумен модерен бензинов двигател — висококомпресионен, но атмосферен (без турбо, което да се повреди) и с верижен механизъм, наистина надежден и икономичен. Заради високата компресия изисква правилно гориво и чисто масло, а при коли с много голям пробег може да има лек нагар, но няма конструктивни недостатъци. С опционално AWD е един от по-безопасните бензинови малки кросоувъри; по-слабата версия може да се усеща мудна при натоварване, но самият двигател е надежден.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (PE-VPS), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Нагар / качество на горивото (висока компресия)незначителен

Високата компресия изисква правилно гориво; лек нагар при много голям пробег.

Решение / Мярка: Правилно гориво; обезвъглеродяване ако е необходимо.

Цена на ремонта: €100–€400

Обикновено се появява след: 160,000 км

Дребни проблеми с възрасттанезначителен

Бобини, подложки, охлаждане с възрастта.

Решение / Мярка: Подмяна при необходимост.

Цена на ремонта: €80–€400

Просмукване на масло от предния семеринг / капака на клапанитенезначителен

SkyActiv-G двигателите просмукват масло от предния семеринг на коляновия вал и гарнитурата на капака с възрастта — бавно, първоначално козметично, за наблюдение, не за страх.

Решение / Мярка: Оглеждайте зоната на ремъка за маслена мъгла; презапечатайте, когато премине от влажно към капещо.

Цена на ремонта: €100–€350

Обикновено се появява след: 120,000 км

Modest power in the crossoverнезначителен

122 hp naturally-aspirated works hard loaded / uphill.

Решение / Мярка: Accept the character; smooth driver suits it.

Mild-hybrid / minor age itemsнезначителен

M-Hybrid belt-starter and usual sensor/coolant niggles with age.

Решение / Мярка: Diagnose M-Hybrid faults; replace items as needed.

Цена на ремонта: €80–€600

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 200,000 км: Издръжлив, без турбо.

След 150,000 км: Свещи + поглед към просмукванията — това е целият списък. Това са сред най-издръжливите модерни бензинови двигатели.

Кодове за грешка за сканиране

P0301Пропуски в цилиндър — свещите се сменят на ~120 000 км; нагарът при SkyActiv е прочуто малко благодарение на управлението.незначителен

P0016Корелация колянов/разпределителен вал — първо проверете OCV и състоянието на маслото; веригите рядко се разтягат при тези.незначителен

Списък за проверка преди покупка

☐Без турбо — по-спокоен бензин
☐Правилно гориво + история на маслото
☐AWD опцията е плюс
☐One of the safest modern petrols
☐No turbo / minimal DI carbon
☐Modest in the crossover body

Често задавани въпроси

Надежден ли е Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G (petrol)?

Надежден — 2.0 SkyActiv-G е освежаващо разумен модерен бензинов двигател — висококомпресионен, но атмосферен (без турбо, което да се повреди) и с верижен механизъм, наистина надежден и икономичен. Заради високата компресия изисква правилно гориво и чисто масло, а при коли с много голям пробег може да има лек нагар, но няма конструктивни недостатъци. С опционално AWD е един от по-безопасните бензинови малки кросоувъри; по-слабата версия може да се усеща мудна при натоварване, но самият двигател е надежден.

Какви са честите проблеми и мнения за Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G (petrol)?

Най-често докладваните проблеми: Нагар / качество на горивото (висока компресия), Дребни проблеми с възрастта, Просмукване на масло от предния семеринг / капака на клапаните, Modest power in the crossover, Mild-hybrid / minor age items.

Струва ли си да купите Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G (petrol) на старо?

Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.