1.8 / 2.1 CDI (OM651)
2012–2018 · дизел · 2143cc · 136hp
Кодове на двигателя: OM607, OM651
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz A-Class W176 1.8 / 2.1 CDI (OM651). Проверете това, преди да купите на старо.
A-Class дизелите се делят на по-малкия 1.5 от Рено (OM607, A180 CDI — икономичен, но скромен, производен на K9K) и Mercedes 2.1 (OM651, A200/A220 CDI — по-мощен). OM607 носи обичайните предупреждения за дюзи/EGR/DPF на Renault дизелите; OM651 носи известния риск от ранни Delphi дюзи и износване на задна ангренажна верига. И двата изискват чисто масло и внимание към DPF при кратки пътувания. Автомобил с документирана история и магистрална употреба е надежден; OM651 е по-подходящият двигател ако искате въртящ момент.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (OM607), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ранните OM651 Delphi дюзи могат да се повредят; задната ангренажна верига може да трака (трудоемка подмяна).
Решение / Мярка: Тест на дюзи; проверка за тракане на верига; подобрени части.
Цена на ремонта: €250–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
OM607 от Рено носи обичайните предупреждения за дюзи/EGR/DPF при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Регенерация на магистрала; обслужване на дюзи/EGR.
Цена на ремонта: €600–€1600
Обикновено се появява след: 150,000 км
DPF clogs and EGR soots on urban use.
Решение / Мярка: Motorway regens; clean/replace.
Цена на ремонта: €300–€1100
Early OM651 Delphi injectors can fail; rear-mounted chain can rattle (labour-heavy).
Решение / Мярка: Injector test; chain rattle check; revised parts.
Цена на ремонта: €250–€1600
Обикновено се появява след: 130,000 км
Renault-sourced OM607 has the usual injector/EGR/DPF cautions on short trips.
Решение / Мярка: Motorway regens; injector/EGR service.
Цена на ремонта: €200–€1000
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Прозорец за дюзи + верига/DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐OM651: история на дюзи + ангренажна верига
- ☐OM607 е по-малкият 1.5 от Рено
- ☐История на DPF (градски автомобили)
- ☐OM651: injector + chain history
- ☐OM607 is the smaller Renault-derived 1.5
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz A-Class W176 1.8 / 2.1 CDI (OM651)?
Изисква грижа — A-Class дизелите се делят на по-малкия 1.5 от Рено (OM607, A180 CDI — икономичен, но скромен, производен на K9K) и Mercedes 2.1 (OM651, A200/A220 CDI — по-мощен). OM607 носи обичайните предупреждения за дюзи/EGR/DPF на Renault дизелите; OM651 носи известния риск от ранни Delphi дюзи и износване на задна ангренажна верига. И двата изискват чисто масло и внимание към DPF при кратки пътувания. Автомобил с документирана история и магистрална употреба е надежден; OM651 е по-подходящият двигател ако искате въртящ момент.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz A-Class W176 1.8 / 2.1 CDI (OM651)?
Най-често докладваните проблеми: OM651 дюзи (ранни Delphi) / верига, DPF / EGR / дюзи (OM607), DPF / EGR (short trips), OM651 injector (early Delphi) / chain, DPF / EGR / injectors (OM607).
Струва ли си да купите Mercedes Benz A-Class W176 1.8 / 2.1 CDI (OM651) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.