C200 / C220 / C250 CDI 2.1 (OM651, 2009+)
2009–2014 · дизел · 2143cc · 170hp
Кодове на двигателя: OM651
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz C-Class W204 C200 / C220 / C250 CDI 2.1 (OM651, 2009+). Проверете това, преди да купите на старо.
Модерният 2.1 CDI — префинен и икономичен, но по-сложен и чуплив от OM646. Ранните коли с twin-turbo имаха откази на пиезо инжектори (вече трябва да са сменени — проверете) и има съобщения за проблеми с разпределителна верига и водна помпа. По-късните коли се върнаха към соленоидни инжектори (с връщащи горивни линии). Добър за редовни дълги пътувания; проверете историята на инжекторите.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (OM651), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Mercedes-Benz GLA X156— GLA180d / 200d / 220d (OM651 / OM607)170hp
- Mercedes-Benz Vito / Viano— 2.1 CDI (OM646 / OM651)163hp
- Mercedes-Benz GLK— 220/250 CDI 2.1 (OM651)204hp
- Mercedes-Benz A-Class W176— A180 / A200 / A220 CDI (OM607 / OM651)136hp
- Mercedes-Benz C-Class W204— C200 / C220 CDI 2.1 (OM646, to 2009)170hp
- Mercedes-Benz E-Class W211— E200 / E220 CDI 2.2 (OM646)170hp
- Mercedes-Benz B-Class— 1.8 / 2.1 CDI (OM651)136hp
- Mercedes-Benz C-Class W205— C200d / C220d / C250d (OM651 → OM654)194hp
- Mercedes-Benz M-Class (ML)— ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651)204hp
- Mercedes-Benz CLA C117— CLA180d / 200d / 220d (OM651 / OM607)177hp
Известни проблеми
Ранните пиезо инжектори на OM651 отказват; по-късните коли използват соленоидни инжектори (разпознаваеми по връщащите горивни линии). Проверете за конкретната кола.
Решение / Мярка: Потвърдете, че инжекторите са сменени; заложете бюджет ако не са (скъпо).
Цена на ремонта: €600–€2000
Обикновено се появява след: 120,000 км
Има съобщения за проблеми с разпределителна верига.
Решение / Мярка: Слушайте за тракане; проверете.
Цена на ремонта: €600–€1500
Обикновено се появява след: 150,000 км
Проблеми с водна помпа; EGR/DPF при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Сменете помпа; магистрални карания за DPF.
Цена на ремонта: €200–€1000
Гранични години
Прагове по пробег
След 150,000 км: Възможно внимание към инжектори/верига.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Установете тип/история на инжекторите (пиезо срещу соленоидни)
- ☐Слушайте за тракане от разпределителна верига
- ☐Най-добър за редовни/дълги пътувания
- ☐Проверете история на водна помпа/DPF
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz C-Class W204 C200 / C220 / C250 CDI 2.1 (OM651, 2009+)?
Зависи от историята — Модерният 2.1 CDI — префинен и икономичен, но по-сложен и чуплив от OM646. Ранните коли с twin-turbo имаха откази на пиезо инжектори (вече трябва да са сменени — проверете) и има съобщения за проблеми с разпределителна верига и водна помпа. По-късните коли се върнаха към соленоидни инжектори (с връщащи горивни линии). Добър за редовни дълги пътувания; проверете историята на инжекторите.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz C-Class W204 C200 / C220 / C250 CDI 2.1 (OM651, 2009+)?
Най-често докладваните проблеми: Отказ на пиезо инжектори (ранни коли), Износване на разпределителна верига, Водна помпа / емисии.
Струва ли си да купите Mercedes Benz C-Class W204 C200 / C220 / C250 CDI 2.1 (OM651, 2009+) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.