A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0)
2019–2024 · бензин · 1332cc · 163hp
Кодове на двигателя: H5Ht, M260, M282
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz GLB X247 A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0). Проверете това, преди да купите на старо.
1.3-литровият турбо двигател (M282) на GLB200 е Mercedes-бадж върху съвместно разработения 1.3 на Renault и Mercedes — физически същата двигателна фамилия, която носи името '1.3 TCe' на Renault в Kadjar/Mégane/Qashqai и на Nissan. Това е охотен, икономичен агрегат, който работи малко по-натоварено в седемместното купе GLB, със стандартните предупреждения за модерен DI турбо двигател: нагар по входящите клапани с времето, грижа за турбо и PCV и покритието на цилиндровите стени (в стил NANOSLIDE), което означава, че всяко износване на цилиндрите е работа за специалист. Сдвоен е със 7G-DCT двоен съединител (проверете го). Обслужван автомобил е надежден; 220d пасва по-добре на купето. Купувайте въз основа на историята на маслото и DCT.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H5Ht), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Нагар от DI всмукване с времето; грижа за турбо и PCV.
Решение / Мярка: Обезвъглеродяване ако работи грубо; чисто масло; смяна на PCV при нужда.
Цена на ремонта: €200–€1000
Обикновено се появява след: 120,000 км
Обслужване на течността на двоен съединител; покритите цилиндри правят всяко износване работа за специалист.
Решение / Мярка: Обслужване на DCT течност; специалист за всякакъв проблем с цилиндрите.
Цена на ремонта: €250–€1800
Обикновено се появява след: 130,000 км
Dual-clutch fluid service; coated bores make any wear a specialist job.
Решение / Мярка: DCT fluid service; specialist for any bore issue.
Цена на ремонта: €250–€1800
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Прозорец за нагар + DCT.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Същият 1.3 като Renault TCe (Kadjar/Mégane)
- ☐Работи натоварено в 7-местно купе
- ☐История на DCT течността
- ☐Same 1.3 as Renault TCe (Kadjar/Mégane)
- ☐Works hard in 7-seat body
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz GLB X247 A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0)?
Изисква грижа — 1.3-литровият турбо двигател (M282) на GLB200 е Mercedes-бадж върху съвместно разработения 1.3 на Renault и Mercedes — физически същата двигателна фамилия, която носи името '1.3 TCe' на Renault в Kadjar/Mégane/Qashqai и на Nissan. Това е охотен, икономичен агрегат, който работи малко по-натоварено в седемместното купе GLB, със стандартните предупреждения за модерен DI турбо двигател: нагар по входящите клапани с времето, грижа за турбо и PCV и покритието на цилиндровите стени (в стил NANOSLIDE), което означава, че всяко износване на цилиндрите е работа за специалист. Сдвоен е със 7G-DCT двоен съединител (проверете го). Обслужван автомобил е надежден; 220d пасва по-добре на купето. Купувайте въз основа на историята на маслото и DCT.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz GLB X247 A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0)?
Най-често докладваните проблеми: Нагар по всмукване / турбо / PCV, 7G-DCT / покритие на цилиндрите, 7G-DCT / bore coating.
Струва ли си да купите Mercedes Benz GLB X247 A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.