CarValidator
BG·EN

ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651)

2011–2015 · дизел · 2143cc · 204hp

Кодове на двигателя: OM651

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz M-Class (ML) ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651). Проверете това, преди да купите на старо.

ML250 с twin-turbo 2.1 четирицилиндров (OM651) е впечатляващо икономичен за кола с този размер и изненадващо способен — но това е малък дизел, който работи усилено в голям SUV. Същият OM651 наблюдателен списък като при седаните: ранни Delphi инжектори, които може да откажат (по-късните Bosch са по-добри), задната верига за синхронизация, която може да дрънчи/се износи (трудоемка), и DPF/EGR при кратки градски курсове. Документиран, каран предимно по магистрали е надежден и много икономичен; някои купувачи все пак предпочитат безгрижния V6.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (OM651), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на инжектори (ранни Delphi)повтарящ се

Ранни OM651 Delphi инжектори може да откажат → неравномерна работа, дим; по-късните Bosch са подобрени.

Решение / Мярка: Тест на инжектори; подмяна с ревизирани части.

Цена на ремонта: €250–€1200

Обикновено се появява след: 120,000 км

Износване на верига за синхронизация (задна)повтарящ се

Задна верига/обтегач се износва → дрънчене; трудоемка смяна.

Решение / Мярка: Стриктна смяна на масло; смяна на комплект верига при дрънчене.

Цена на ремонта: €600–€1600

Обикновено се появява след: 150,000 км

DPF / EGRповтарящ се

DPF и EGR при кратки курсове.

Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; почистване/подмяна.

Цена на ремонта: €300–€1100

Прагове по пробег

След 150,000 км: Зона на инжектори + верига.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на инжектори (Delphi vs Bosch)
  • ☐Проверка за дрънчене на верига при студен старт
  • ☐Икономичен, но работи усилено — V6 е безгрижен

Често задавани въпроси

Надежден ли е Mercedes Benz M-Class (ML) ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651)?

Изисква грижа — ML250 с twin-turbo 2.1 четирицилиндров (OM651) е впечатляващо икономичен за кола с този размер и изненадващо способен — но това е малък дизел, който работи усилено в голям SUV. Същият OM651 наблюдателен списък като при седаните: ранни Delphi инжектори, които може да откажат (по-късните Bosch са по-добри), задната верига за синхронизация, която може да дрънчи/се износи (трудоемка), и DPF/EGR при кратки градски курсове. Документиран, каран предимно по магистрали е надежден и много икономичен; някои купувачи все пак предпочитат безгрижния V6.

Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz M-Class (ML) ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на инжектори (ранни Delphi), Износване на верига за синхронизация (задна), DPF / EGR.

Струва ли си да купите Mercedes Benz M-Class (ML) ML250 BlueTEC 2.1 CDI (OM651) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.