1.8 DI-D (4N13)
2010–2017 · дизел · 1798cc · 150hp
Кодове на двигателя: 4N13
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (4N13). Проверете това, преди да купите на старо.
1.8 DI-D (4N13) — собствен дизел на Mitsubishi с алуминиев блок и VVT, икономичен и живец, но сложен модерен дизел, чието здраве зависи изцяло от употребата и обслужването. Градските/късите курсове запушват DPF и саждират EGR; инжекторите и клапанният механизъм искат чисто масло. Документиран пример с голям магистрален пробег е ок; неизвестен градски е риск. Дизелът си струва само при голям годишен пробег.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (4N13), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Запушва се при къси градски курсове; лоша регенерация.
Решение / Мярка: Магистрални курсове; принудителна регенерация; почистване/подмяна.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
EGR се запушва; инжекторите са чувствителни към масло/гориво.
Решение / Мярка: Почистване на EGR; тест на инжектори; правилно масло + качествено гориво.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Състоянието е всичко.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на градска срещу магистрална употреба
- ☐Документация за DPF + EGR
- ☐Само за купувачи на дизел с голям пробег
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (4N13)?
Зависи от историята — 1.8 DI-D (4N13) — собствен дизел на Mitsubishi с алуминиев блок и VVT, икономичен и живец, но сложен модерен дизел, чието здраве зависи изцяло от употребата и обслужването. Градските/късите курсове запушват DPF и саждират EGR; инжекторите и клапанният механизъм искат чисто масло. Документиран пример с голям магистрален пробег е ок; неизвестен градски е риск. Дизелът си струва само при голям годишен пробег.
Какви са честите проблеми и мнения за Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (4N13)?
Най-често докладваните проблеми: Запушване на DPF, EGR сажди / инжектори.
Струва ли си да купите Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (4N13) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.