1.8 DI-D (4N13)
2010–2016 · дизел · 1798cc · 150hp
Кодове на двигателя: 4N13
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D (4N13). Проверете това, преди да купите на старо.
1.8 DI-D (4N13) е собствен дизел на Mitsubishi с алуминиев блок и променливо газоразпределение — икономичен и с добър въртящ момент, но сравнително сложен модерен дизел, чието състояние зависи силно от употребата и обслужването. Автомобилите за кратки градски курсове страдат от запушване на DPF и сажди по EGR; инжекторите и променливото газоразпределение искат чисто масло. На добре обслужен автомобил с голям пробег по магистрала е добре; градски автомобил с неизвестна история е риск.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (4N13), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва при кратки градски курсове; трудно регенерира.
Решение / Мярка: Редовно каране по магистрала; принудителна регенерация; почистване/подмяна.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
EGR се запушва; инжекторите са чувствителни към качеството на масло/гориво.
Решение / Мярка: Почистете EGR; тест на инжектори; качествено гориво + правилно масло.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Състоянието на DPF/инжектори е от решаващо значение.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на магистрално срещу градско каране
- ☐История на DPF + EGR
- ☐Сервизната история е задължителна — зависи от състоянието
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D (4N13)?
Зависи от историята — 1.8 DI-D (4N13) е собствен дизел на Mitsubishi с алуминиев блок и променливо газоразпределение — икономичен и с добър въртящ момент, но сравнително сложен модерен дизел, чието състояние зависи силно от употребата и обслужването. Автомобилите за кратки градски курсове страдат от запушване на DPF и сажди по EGR; инжекторите и променливото газоразпределение искат чисто масло. На добре обслужен автомобил с голям пробег по магистрала е добре; градски автомобил с неизвестна история е риск.
Какви са честите проблеми и мнения за Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D (4N13)?
Най-често докладваните проблеми: Запушване на DPF, Сажди по EGR / инжектори.
Струва ли си да купите Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D (4N13) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.