1.7 CDTi (Isuzu-based)
2010–2017 · дизел · 1686cc · 130hp
Кодове на двигателя: A13DTE, A17DTR, A17DTS, B16DTH, SDE, Z17DTR
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Meriva B 1.7 CDTi (Isuzu-based). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизеловите CDTI двигатели — малкият 1.3 (GM-Fiat 'SDE', споделен с Fiat/Suzuki) и 1.7 с по-голям въртящ момент (базиран на разработка на Fiat-GM) — са икономични, като 1.7 е по-подходящият двигател за практичния MPV. Важат стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане със сажди на EGR клапана и износване на инжекторите. При дисциплинирана смяна на маслото и известно каране по магистрала са надеждни; 1.3 е пестелив, но работи на предела на възможностите си, докато 1.7 е двигателят за редовна семейна употреба. Купувайте на база история на маслото и DPF филтъра.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (A13DTE), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се засажда със сажди при градско каране.
Решение / Мярка: Регенерации при каране по магистрала; почистване/смяна на EGR клапана и DPF филтъра.
Цена на ремонта: €400–€1000
Обикновено се появява след: 120,000 км
Инжекторите се износват с натрупания пробег.
Решение / Мярка: Тест на инжекторите; ремонт/смяна.
Цена на ремонта: €150–€700
DPF clogs and EGR soots on urban use.
Решение / Мярка: Motorway regens; clean/replace EGR + DPF.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 120,000 км
Injectors wear with mileage.
Решение / Мярка: Injector test; recon/replace.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Injector wear; emissions-hardware attention (esp. 1.6 CDTI).
Решение / Мярка: Injector test; diagnose emissions faults.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Период за внимание към DPF филтъра и инжекторите.
След 150,000 км: DPF + injector window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на маслото и DPF филтъра
- ☐1.7 е по-подходящ от 1.3
- ☐1.3 SDE е споделен с Fiat/Suzuki
- ☐Oil + DPF history
- ☐1.7 better-matched than 1.3
- ☐1.3 SDE shared with Fiat/Suzuki
- ☐AWD option a plus
- ☐Injector/emissions checks (city cars)
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Meriva B 1.7 CDTi (Isuzu-based)?
Изисква грижа — Дизеловите CDTI двигатели — малкият 1.3 (GM-Fiat 'SDE', споделен с Fiat/Suzuki) и 1.7 с по-голям въртящ момент (базиран на разработка на Fiat-GM) — са икономични, като 1.7 е по-подходящият двигател за практичния MPV. Важат стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане със сажди на EGR клапана и износване на инжекторите. При дисциплинирана смяна на маслото и известно каране по магистрала са надеждни; 1.3 е пестелив, но работи на предела на възможностите си, докато 1.7 е двигателят за редовна семейна употреба. Купувайте на база история на маслото и DPF филтъра.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Meriva B 1.7 CDTi (Isuzu-based)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (кратки пътувания), Износване на инжекторите, DPF / EGR (short trips), Injector wear, Injector / emissions hardware.
Струва ли си да купите Opel Meriva B 1.7 CDTi (Isuzu-based) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.