1.0 (1KR-FE)
2005–2014 · бензин · 998cc · 68hp
Кодове на двигателя: 1KR, 1KR-FE
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 107 1.0 (1KR-FE). Проверете това, преди да купите на старо.
1.0-литровият трицилиндров двигател на 107 е Toyota 1KR-FE — същият отличаван, задвижван с верига двигател като при Aygo, Citroën C1 и Toyota Yaris. Прост, икономичен и наистина надежден; бавен и леко „бръмчащ“ при по-високи обороти, с лек разход на масло само при много висок пробег. Един от най-сигурните и евтини за поддръжка градски двигатели на пазара на употребявани автомобили.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (1KR), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Известен разход на масло при много висок пробег.
Решение / Мярка: Проверявайте нивото на маслото редовно; доливайте при нужда.
Цена на ремонта: €0–€100
Обикновено се появява след: 150,000 км
Износените опори усилват вибрациите на трицилиндровия двигател.
Решение / Мярка: Смяна на опорите.
Цена на ремонта: €80–€250
Водната помпа започва бавно да пропуска антифриз от семеринга на вала с възрастта — известен консуматив при 1KR-FE. Загубата е постепенна и лесно се пропуска при толкова малка кола; остане ли без течност, алуминиевият двигател прегрява бързо.
Решение / Мярка: Проверявайте контролния отвор на помпата и нивото на антифриза при всяко обслужване; сменете помпата при първите следи от засъхнали остатъци.
Цена на ремонта: €120–€250
Обикновено се появява след: 100,000 км
Малкият картер (~3,3 л) означава, че разтегнатите смени на масло коксуват сегментите и двигателят започва да гори масло. Гледаните екземпляри не го правят; занемарените градски коли — да.
Решение / Мярка: Проверявайте нивото на маслото с щеката всеки месец; при покупка изисквайте документирани кратки интервали на смяна.
Цена на ремонта: €0–€1200
Обикновено се появява след: 130,000 км
72 hp is slow loaded; three-cylinder vibration normal.
Решение / Мярка: Accept the character; ideal city car.
0Coils, sensors, water pump with age; very cheap.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €40–€300
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: Лесно достига висок пробег.
След 150,000 км: Следете за просмукване от водната помпа и първи признаци на разход на масло — и двете са овладими, ако се хванат рано.
След 220,000 км: Bulletproof, near-zero running cost.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Бавен по магистралата
- ☐Проверете нивото на маслото (при коли с висок пробег)
- ☐Споделен с Aygo/C1/Yaris
- ☐Shared with Aygo/C1/Yaris
- ☐One of the safest engines here
- ☐Same 1KR as 107/108/C1/Yaris
- ☐Slow but bulletproof
- ☐Slow on motorways — test for your use
- ☐Shared with 107/C1/Yaris — proven engine
- ☐One of the safest small engines
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 107 1.0 (1KR-FE)?
Надежден — 1.0-литровият трицилиндров двигател на 107 е Toyota 1KR-FE — същият отличаван, задвижван с верига двигател като при Aygo, Citroën C1 и Toyota Yaris. Прост, икономичен и наистина надежден; бавен и леко „бръмчащ“ при по-високи обороти, с лек разход на масло само при много висок пробег. Един от най-сигурните и евтини за поддръжка градски двигатели на пазара на употребявани автомобили.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 107 1.0 (1KR-FE)?
Най-често докладваните проблеми: Лек разход на масло (при висок пробег), Опори на двигателя / вибрации от трицилиндровия блок, Просмукване на антифриз от водната помпа, Разход на масло при разтегнати интервали на смяна, Modest power / 3-cyl thrum, Minor age niggles.
Струва ли си да купите Peugeot 107 1.0 (1KR-FE) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.