1.6 HDi / BlueHDi (DV6)
2013–2019 · дизел · 1560cc · 100hp
Кодове на двигателя: DV6, BHX, BHY, 9HP
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 2008 1.6 HDi / BlueHDi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6 HDi/BlueHDi (DV6) е икономичният дизел — способен на високи пробези и по-подходящ за кросоувъра от бензиновия с мокър ремък за дълги разстояния. Носи характерния за DV6 риск от маслен глад на турбото (тясната тръба за подаване на масло се задръства със сажди при занемаряване), плюс DPF/EGR проблеми при кратки пътувания, а при BlueHDi — и системата AdBlue/SCR. При строга дисциплина на смяна на маслото и предимно магистрално каране е надежден и икономичен двигател; купувайте на база история на маслото и DPF.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Citroën C3— 1.6 HDi (DV6)92hp
- Citroën C4 Picasso— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Citroën C4— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Ford Fiesta Mk7— 1.4 / 1.6 TDCi (PSA DV4 / DV6)95hp
- Peugeot 3008— 1.6 HDi / e-HDi (DV6)112hp
- Ford Focus II— 1.6 TDCi (DV6)109hp
- Ford Focus III— 1.6 TDCi (PSA DV6)115hp
- Suzuki Vitara— 1.6 DDiS (diesel)120hp
- Citroën C5— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Mini Hatch— Cooper D (1.6 diesel)112hp
- Peugeot 208— 1.6 HDi / BlueHDi (DV6)100hp
- Suzuki S-Cross— 1.6 DDiS (diesel)120hp
- Peugeot 308— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Citroën Berlingo— 1.6 HDi (DV6)92hp
- Peugeot 508— 1.6 HDi (DV6C)115hp
- Ford Mondeo IV— 1.6 TDCi (DV6)115hp
- Peugeot 5008— 1.6 HDi (DV6)112hp
- Peugeot 207— 1.6 HDi (DV6)110hp
- Peugeot 407— 1.6 HDi (DV6)110hp
Известни проблеми
Тясната тръба за подаване на масло на турбото се задръства със сажди при занемаряване → заклинване на турбото.
Решение / Мярка: Строги смени на маслото по спецификация; почистване/смяна на тръбата за подаване; проверка на турбото.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF се задръства при кратки пътувания; EGR-ът се насажда; при BlueHDi — повреди на AdBlue/SCR системата.
Решение / Мярка: Магистрални регенерации; почистване на EGR; диагностика на SCR системата.
Цена на ремонта: €250–€1100
Прагове по пробег
След 100,000 км: Прозорец на риск от маслен глад на турбото.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Строга история на смяна на маслото (подаване към турбото)
- ☐История на DPF + AdBlue (при BlueHDi)
- ☐По-добър избор за голяма пробег от бензиновия с мокър ремък
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 2008 1.6 HDi / BlueHDi (DV6)?
Изисква грижа — 1.6 HDi/BlueHDi (DV6) е икономичният дизел — способен на високи пробези и по-подходящ за кросоувъра от бензиновия с мокър ремък за дълги разстояния. Носи характерния за DV6 риск от маслен глад на турбото (тясната тръба за подаване на масло се задръства със сажди при занемаряване), плюс DPF/EGR проблеми при кратки пътувания, а при BlueHDi — и системата AdBlue/SCR. При строга дисциплина на смяна на маслото и предимно магистрално каране е надежден и икономичен двигател; купувайте на база история на маслото и DPF.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 2008 1.6 HDi / BlueHDi (DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Маслен глад на турбото (тясна тръба за подаване), DPF / EGR / AdBlue.
Струва ли си да купите Peugeot 2008 1.6 HDi / BlueHDi (DV6) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.