1.6 VTi / THP (EP6, Prince)

2007–2014 · бензин · 1598cc · 150hp

Кодове на двигателя: 5FW, 5FX, EP6, EP6CDT, EP6DT

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 207 1.6 VTi / THP (EP6, Prince). Проверете това, преди да купите на старо.

BMW-PSA Prince 1.6 (атмосферен VTi и турбо THP). Мощен, но проблемен: разтягане на веригата на разпределителния вал (тракане при студен старт), консумация на масло, а при THP — загуба на охлаждаща течност/прегряване и повреди на помпата за високо налягане. Изисква дисциплинирана смяна на масло и история на веригата.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (5FW), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Разтягане на веригата на разпределителния валкритичен

Веригата се разтяга/трака → може да прескочи зъбци и да повреди клапаните.

Решение / Мярка: Смяна на веригата и обтегача при първо тракане; правилно масло, поддържайте нивото.

Цена на ремонта: €600–€1400

Обикновено се появява след: 90,000 км

Консумация на масло / загуба на охлаждаща течност (THP)повтарящ се

Забележима консумация на масло; THP е склонен към загуба на охлаждаща течност/прегряване.

Решение / Мярка: Проверявайте масло и охлаждаща течност; отстранете течове.

Coolant loss / overheating (THP)повтарящ се

THP turbo prone to coolant loss and overheating (water pump/housing, thermostat).

Решение / Мярка: Fix leaks; replace pump/housing.

Цена на ремонта: €150–€600

Timing chain / tensioner failureкритичен

Tensioner wears (pre-May-2009 especially); chain skips → pistons hit valves. Passenger-side rattle is the warning.

Решение / Мярка: Replace chain + tensioner (revised parts); use correct oil, keep topped.

Цена на ремонта: €700–€1500

Обикновено се появява след: 90,000 км

Carbon build-upповтарящ се

Heavy DI carbon on intake valves.

Решение / Мярка: Walnut blast (recurs).

Цена на ремонта: €150–€350

Обикновено се появява след: 90,000 км

High-pressure fuel pumpповтарящ се

HP pump faults cause running issues.

Решение / Мярка: Replace HP pump.

Цена на ремонта: €250–€700

Oil consumption / coolant loss (THP)повтарящ се

Notable oil use; THP prone to coolant loss/overheating.

Решение / Мярка: Check oil + coolant; fix leaks.

Цена на ремонта: €150–€600

Гранични години

2009: Преди — Pre-May-2009 — worst timing-chain/tensioner risk. След — Revised parts later, still chain-sensitive.

Прагове по пробег

След 90,000 км: Проблемите с веригата/маслото се струпват в определен пробег.

Списък за проверка преди покупка

☐Проверка за тракане при студен старт (верига)
☐Проверка на масло и охлаждаща течност
☐История на веригата/помпата за високо налягане
☐Prefer the older 1.6 16V or 2.0 petrol
☐Cold-start rattle check (passenger side) essential
☐Timing chain/tensioner history
☐Decoke history
☐Disciplined oil changes
☐Check oil + coolant

Често задавани въпроси

Надежден ли е Peugeot 207 1.6 VTi / THP (EP6, Prince)?

Проблемен — BMW-PSA Prince 1.6 (атмосферен VTi и турбо THP). Мощен, но проблемен: разтягане на веригата на разпределителния вал (тракане при студен старт), консумация на масло, а при THP — загуба на охлаждаща течност/прегряване и повреди на помпата за високо налягане. Изисква дисциплинирана смяна на масло и история на веригата.

Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 207 1.6 VTi / THP (EP6, Prince)?

Най-често докладваните проблеми: Разтягане на веригата на разпределителния вал, Консумация на масло / загуба на охлаждаща течност (THP), Coolant loss / overheating (THP), Timing chain / tensioner failure, Carbon build-up, High-pressure fuel pump, Oil consumption / coolant loss (THP).

Струва ли си да купите Peugeot 207 1.6 VTi / THP (EP6, Prince) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.