1.5 BlueHDi (DV5)
2021–2024 · дизел · 1499cc · 130hp
Кодове на двигателя: DV5RC, DW10FC, YH01
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 308 III 1.5 BlueHDi (DV5). Проверете това, преди да купите на старо.
1.5 BlueHDi (DV5 — използван и в 208/2008/308/Corsa/Grandland) е икономичният вариант на 308 III за дълги разстояния и много по-спокоен избор от бензиновия PureTech. Важат стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, овъгляване на EGR клапана, системата AdBlue/SCR (известна слаба точка при това поколение — проблеми със сензора/помпата), износване на дюзите и ангренажния ремък (при DV5 при някои автомобили се среща мокър ремък, затова проверете историята на ремъка). Автомобил, шофиран предимно по магистрала и с редовна сервизна история, е надежден и икономичен; купувайте въз основа на историята на ремъка, DPF филтъра и AdBlue системата.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV5RC), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Повреди на сензора и помпата на AdBlue/SCR системата при BlueHDi; предупреждения за авариен режим (limp-home).
Решение / Мярка: Диагностика на SCR системата; смяна на сензор/помпа; софтуерни ъпдейти.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се овъглява при кратки пътувания; при DV5 при някои автомобили се среща проблем с мокрия ремък.
Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; почистване на EGR клапана; проверка на историята на ремъка.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 130,000 км
Early BlueHDi AdBlue/SCR sensor and pump faults; limp-home warnings.
Решение / Мярка: Diagnose SCR; replace sensor/pump; software updates.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF clogs and EGR soots on short trips; timing belt (incl. DV5 wet-belt attention).
Решение / Мярка: Motorway regens; clean EGR; belt on schedule.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: Икономичен двигател за дълги разстояния, изискващ грижа за ремъка и DPF филтъра.
Списък за проверка преди покупка
- ☐По-спокоен избор от PureTech
- ☐Същият DV5 двигател като при 208 / Grandland / Corsa
- ☐История на AdBlue системата, ремъка и DPF филтъра
- ☐Same DV5 as 308 / Corsa F / Grandland
- ☐Same DV5/DW10 as 3008 / 508
- ☐Same DV5 as 208 / Grandland / Corsa
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 308 III 1.5 BlueHDi (DV5)?
Изисква грижа — 1.5 BlueHDi (DV5 — използван и в 208/2008/308/Corsa/Grandland) е икономичният вариант на 308 III за дълги разстояния и много по-спокоен избор от бензиновия PureTech. Важат стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, овъгляване на EGR клапана, системата AdBlue/SCR (известна слаба точка при това поколение — проблеми със сензора/помпата), износване на дюзите и ангренажния ремък (при DV5 при някои автомобили се среща мокър ремък, затова проверете историята на ремъка). Автомобил, шофиран предимно по магистрала и с редовна сервизна история, е надежден и икономичен; купувайте въз основа на историята на ремъка, DPF филтъра и AdBlue системата.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 308 III 1.5 BlueHDi (DV5)?
Най-често докладваните проблеми: AdBlue / SCR, DPF / EGR / ремък (DV5), AdBlue / SCR (early BlueHDi), DPF / EGR / belt.
Струва ли си да купите Peugeot 308 III 1.5 BlueHDi (DV5) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.