2.0 HDi / BlueHDi (DW10)
2010–2018 · дизел · 1997cc · 163hp
Кодове на двигателя: AHX, DW10C, DW10F, RHH
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 508 2.0 HDi / BlueHDi (DW10). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 HDi и по-късният 2.0 BlueHDi (DW10, дълголетният 2-литров агрегат на PSA, споделен с 407, 308, C5 и Ford Mondeo) е двигателят, който трябва да изберете за 508 — мощен, изтънчен и идеално подхождащ на голямата седан/комби каросерия. Стандартни проблеми за съвременен дизел: DPF (със системата с добавка на церий FAP при HDi), EGR, износване на дюзите, ремъкът на ГРМ (това е ремъчен двигател — сменяйте по график) и AdBlue/SCR при BlueHDi моделите. Поддържан навреме е истински дълголетник за 300 хиляди километра; купувайте въз основа на история на ремъка, DPF и дюзите.
Известни проблеми
Задвижване с ремък — сменяйте по график; система с добавка FAP/DPF и регенерация при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Ремък по график; доливане на добавка за FAP; регенерация на магистрала.
Цена на ремонта: €350–€1100
Обикновено се появява след: 120,000 км
Износване на дюзите; насаждане със сажди на EGR; AdBlue/SCR при BlueHDi моделите.
Решение / Мярка: Тест на дюзите; почистване на EGR; диагностика на SCR.
Цена на ремонта: €200–€1300
Обикновено се появява след: 160,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 220,000 км: Способен на висок пробег при грижа за ремъка и DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Двигателят, който трябва да изберете
- ☐Ремъкът на ГРМ е критичен
- ☐Същият DW10 като в 407 / C5 / Mondeo
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 508 2.0 HDi / BlueHDi (DW10)?
Изисква грижа — 2.0 HDi и по-късният 2.0 BlueHDi (DW10, дълголетният 2-литров агрегат на PSA, споделен с 407, 308, C5 и Ford Mondeo) е двигателят, който трябва да изберете за 508 — мощен, изтънчен и идеално подхождащ на голямата седан/комби каросерия. Стандартни проблеми за съвременен дизел: DPF (със системата с добавка на церий FAP при HDi), EGR, износване на дюзите, ремъкът на ГРМ (това е ремъчен двигател — сменяйте по график) и AdBlue/SCR при BlueHDi моделите. Поддържан навреме е истински дълголетник за 300 хиляди километра; купувайте въз основа на история на ремъка, DPF и дюзите.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 508 2.0 HDi / BlueHDi (DW10)?
Най-често докладваните проблеми: Ремък на ГРМ + DPF/FAP, Дюзи / EGR / AdBlue.
Струва ли си да купите Peugeot 508 2.0 HDi / BlueHDi (DW10) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.