1.0 SCe / TCe (H4D)
2019–2024 · бензин · 999cc · 100hp
Кодове на двигателя: H4D, H4DA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Clio V 1.0 SCe / TCe (H4D). Проверете това, преди да купите на старо.
Трицилиндровите 1.0 бензинови двигатели — атмосферният SCe и турбираният TCe (H4D, използван и в Captur II/Sandero/Jogger, предлаган и в биfuel версия на LPG) — са обемните двигатели на Clio V: отзивчиви, много икономични и евтини за поддръжка, особено на LPG. Задвижват се с верига; турбираният TCe води до натрупване на нагар по впръскването заради директното впръскване и изисква грижа за турбото/PCV клапана, а някои от малките турбо двигатели на Renault от това семейство изразходват малко масло (следете нивото). Атмосферният SCe е най-простият и най-безпроблемен агрегат. Обслужена кола с чисто масло е надеждна. Купувайте след проверка на нивото на маслото и сервизната история.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H4D), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Турбо TCe: натрупване на нагар с времето заради директното впръскване; някои агрегати изразходват масло — следете нивото. SCe е по-опростен.
Решение / Мярка: Декарбонизация при грубо работещ двигател; проверка на нивото на маслото.
Цена на ремонта: €150–€800
Обикновено се появява след: 100,000 км
Грижа за турбото и PCV клапана при TCe; SCe няма този проблем.
Решение / Мярка: Чисто масло; смяна на PCV клапана при нужда.
Цена на ремонта: €100–€700
Обикновено се появява след: 120,000 км
Прагове по пробег
След 170,000 км: Евтин за поддръжка, особено на LPG.
Списък за проверка преди покупка
- ☐SCe е най-простият/най-безпроблемният
- ☐Същият H4D като в Captur II / Sandero / Jogger
- ☐LPG е много евтин за поддръжка
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Clio V 1.0 SCe / TCe (H4D)?
Изисква грижа — Трицилиндровите 1.0 бензинови двигатели — атмосферният SCe и турбираният TCe (H4D, използван и в Captur II/Sandero/Jogger, предлаган и в биfuel версия на LPG) — са обемните двигатели на Clio V: отзивчиви, много икономични и евтини за поддръжка, особено на LPG. Задвижват се с верига; турбираният TCe води до натрупване на нагар по впръскването заради директното впръскване и изисква грижа за турбото/PCV клапана, а някои от малките турбо двигатели на Renault от това семейство изразходват малко масло (следете нивото). Атмосферният SCe е най-простият и най-безпроблемен агрегат. Обслужена кола с чисто масло е надеждна. Купувайте след проверка на нивото на маслото и сервизната история.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Clio V 1.0 SCe / TCe (H4D)?
Най-често докладваните проблеми: Нагар по впръскването / разход на масло (TCe), Турбо / PCV клапан (TCe).
Струва ли си да купите Renault Clio V 1.0 SCe / TCe (H4D) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.