1.6 DDiS (diesel)
2013–2018 · дизел · 1598cc · 120hp
Кодове на двигателя: D16AA, DV6
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Suzuki S-Cross 1.6 DDiS (diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6 DDiS дизелът е икономичният двигател за дълги разстояния в S-Cross — и, вярно на историята на Suzuki с бадж инженеринг (по-големите му DDiS агрегати бяха базирани на Fiat/PSA), той е тясно свързан с по-широкото европейско семейство 1.6 дизели. Стандартните предпазни мерки за модерен дизел важат: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, внимание към турбото и инжекторите, както и ангренажен ремък/верига в зависимост от версията. С чисто гориво и магистрална употреба е икономичен и надежден, с налично AllGrip 4WD; автомобил само за града ще има проблеми с DPF. Купувайте въз основа на DPF, турбо и сервизна история.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (D16AA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва, а EGR се замърсява със сажди при градска употреба.
Решение / Мярка: Регенериране на магистрала; почистване на EGR.
Цена на ремонта: €250–€1000
Обикновено се появява след: 130,000 км
Внимание към турбото и инжекторите при по-голям пробег.
Решение / Мярка: Проверка на турбо; тест на инжектори.
Цена на ремонта: €250–€1200
Обикновено се появява след: 160,000 км
Injectors wear with mileage.
Решение / Мярка: Injector test; recon/replace.
Цена на ремонта: €200–€800
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: Икономичен за дълги разстояния с грижа за DPF.
След 150,000 км: DPF + injector window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Suzuki DDiS = европейски дизел
- ☐Налично AllGrip 4WD
- ☐DPF + турбо история
- ☐Oil + DPF history
- ☐High annual mileage / towing
- ☐Boosterjet lower-worry for ordinary use
Често задавани въпроси
Надежден ли е Suzuki S-Cross 1.6 DDiS (diesel)?
Изисква грижа — 1.6 DDiS дизелът е икономичният двигател за дълги разстояния в S-Cross — и, вярно на историята на Suzuki с бадж инженеринг (по-големите му DDiS агрегати бяха базирани на Fiat/PSA), той е тясно свързан с по-широкото европейско семейство 1.6 дизели. Стандартните предпазни мерки за модерен дизел важат: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, внимание към турбото и инжекторите, както и ангренажен ремък/верига в зависимост от версията. С чисто гориво и магистрална употреба е икономичен и надежден, с налично AllGrip 4WD; автомобил само за града ще има проблеми с DPF. Купувайте въз основа на DPF, турбо и сервизна история.
Какви са честите проблеми и мнения за Suzuki S-Cross 1.6 DDiS (diesel)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (къси разстояния), Турбо / инжектори (голям пробег), Injector wear.
Струва ли си да купите Suzuki S-Cross 1.6 DDiS (diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.