2.2 D-4D (2AD-FHV)
2009–2018 · дизел · 2231cc · 150hp
Кодове на двигателя: 1AD-FTV, 2AD-FHV, 2AD-FTV
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Toyota Verso 2.2 D-4D (2AD-FHV). Проверете това, преди да купите на старо.
D-4D дизеловите двигатели подхождат добре на теглото на MPV-то, но 2.2 (2AD-FHV) носи добре документираната слабост с напукване на главата / повреда на гарнитурата, споделена с Avensis/Auris/RAV4 — загуба на антифриз и прегряване, скъп ремонт. 2.0 (1AD-FTV) е по-безопасният от двата. Плюс DPF и дюзи — внимание и при двата. Купувайте 2.2 само с документирана история на главата или доказателство за ревизирана глава; иначе цената на ремонта надвишава ползата от въртящия момент.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (1AD-FTV), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
2AD-FHV 2.2 е склонен към напукване на главата / повреда на гарнитура → загуба на антифриз, прегряване; скъпо.
Решение / Мярка: Проверете историята за загуба на антифриз/прегряване; при някои ревизирана глава; заложете сериозен бюджет.
Цена на ремонта: €1000–€2800
Обикновено се появява след: 120,000 км
Запушване на DPF и износване на дюзи, по-зле при кратки курсове.
Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; тест на дюзи; почистване на EGR.
Цена на ремонта: €0–€1500
Обикновено се появява след: 120,000 км
EGR and DPF clog on short trips.
Решение / Мярка: Clean EGR; motorway runs for DPF.
Цена на ремонта: €150–€900
D-CAT DPF clogs on short trips.
Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €200–€1000
2AD-FHV 2.2 prone to head cracking/gasket failure → coolant loss, overheating; expensive.
Решение / Мярка: Check coolant-loss/overheat history; revised head on some; budget heavily.
Цена на ремонта: €1000–€2500
Обикновено се появява след: 130,000 км
DPF clogging and injector wear, worse on short trips.
Решение / Мярка: Motorway regens; injector test; clean EGR.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Интервал на отказ на главата 2.2.
След 130,000 км: 2.2 head-failure window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐2.2: история на глава/загуба на антифриз — висок риск
- ☐Предпочитайте 2.0 (1AD)
- ☐DPF + дюзи — документация
- ☐Prefer the 2.0 D-4D
- ☐Verify revised head
- ☐Prefer a petrol RAV4
- ☐2.2: head / coolant-loss history — high risk
- ☐Prefer the 2.0 (1AD)
- ☐DPF + injector records
Често задавани въпроси
Надежден ли е Toyota Verso 2.2 D-4D (2AD-FHV)?
Проблемен — D-4D дизеловите двигатели подхождат добре на теглото на MPV-то, но 2.2 (2AD-FHV) носи добре документираната слабост с напукване на главата / повреда на гарнитурата, споделена с Avensis/Auris/RAV4 — загуба на антифриз и прегряване, скъп ремонт. 2.0 (1AD-FTV) е по-безопасният от двата. Плюс DPF и дюзи — внимание и при двата. Купувайте 2.2 само с документирана история на главата или доказателство за ревизирана глава; иначе цената на ремонта надвишава ползата от въртящия момент.
Какви са честите проблеми и мнения за Toyota Verso 2.2 D-4D (2AD-FHV)?
Най-често докладваните проблеми: Напукване на глава / гарнитура (2.2), DPF / дюзи, EGR / DPF clogging, DPF (D-CAT), Cylinder-head cracking / gasket (2.2), DPF / injectors.
Струва ли си да купите Toyota Verso 2.2 D-4D (2AD-FHV) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.