2.0 TFSI Edition 30 230hp (BYD, EA113)
2006–2008 · бензин · 1984cc · 230hp
Кодове на двигателя: BYD
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Golf V 2.0 TFSI Edition 30 230hp (BYD, EA113). Проверете това, преди да купите на старо.
Лимитиран по-горещ GTI (по-голямо турбо, разпределителни валове). Същите силни страни на EA113 и същата необходима дисциплина за последвателя — просто по-натоварен и често модифициран. Отличен поддържан, рискован на сляпо.
Известни проблеми
Както при 200 к.с. GTI — износен последвател унищожава lobe на разпределителния вал и HPFP, ако се пренебрегне.
Решение / Мярка: Проверка на всеки втори смяна на масло; смяна при износване.
Цена на ремонта: €20–€90
Обикновено се появява след: 60,000 км
Ентусиастка кола — много от тях имат ремапове и ъпгрейди, които увеличават натоварването на вътрешните части, съединителя и DSG.
Решение / Мярка: Предпочетете оригинална или професионално настроена с документи; проверете съединител/DSG.
Цена на ремонта: €0–€1500
Прагове по пробег
След 60,000 км: Проверката на последвателя е критична.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Историята на последвателя е задължителна
- ☐Установете история на tuning и неговото качество
- ☐Проверете състоянието на съединител/DSG
- ☐По-високи експлоатационни разходи от стандартен GTI
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Golf V 2.0 TFSI Edition 30 230hp (BYD, EA113)?
Зависи от историята — Лимитиран по-горещ GTI (по-голямо турбо, разпределителни валове). Същите силни страни на EA113 и същата необходима дисциплина за последвателя — просто по-натоварен и често модифициран. Отличен поддържан, рискован на сляпо.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Golf V 2.0 TFSI Edition 30 230hp (BYD, EA113)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на последвателя на буталото (HPFP), Често модифициран / tuning.
Струва ли си да купите Volkswagen Golf V 2.0 TFSI Edition 30 230hp (BYD, EA113) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.