1.4 TSI Twincharger 160hp (CAVD)

2008–2013 · бензин · 1390cc · 160hp

Кодове на двигателя: CAVD, CAVA, CAVB, CAVC

Избягвайте

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Twincharger 160hp (CAVD). Проверете това, преди да купите на старо.

Най-склонният към повреди бензинов двигател в гамата. Крехки бутала (напукване между каналите за пръстените), повреди на магнитния съединител на компресора, замърсяване на турбото, тежка консумация на масло от ~100,000 km, ПЛЮС риска от прескачане на веригата на EA111 — ремонтите често надхвърлят €2,000. Често се комбинира с крехката суха DSG7. Избягвайте, освен ако не разполагате с изключителна, пълна история и приемате риска.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CAVA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на буталата / каналите за пръстенитекритичен

Буталата са слаби — каналите за пръстените се напукват, особено при тунинг или агресивно каране, което води до тежко изгаряне на масло и повреда на двигателя.

Решение / Мярка: Няма надеждно превантивно решение; избягвайте тунинговани коли; проверете компресията и консумацията на масло преди покупка.

Цена на ремонта: €1500–€3000

Обикновено се появява след: 100,000 км

Прескачане на веригата / обтегачакритичен

Обтегачът на EA111 се поврежда около 100,000 km, веригата прескача, клапаните се разбиват.

Решение / Мярка: Превантивна смяна с обновен комплект верига + обтегач — но проблемът с буталата остава.

Цена на ремонта: €600–€1400

Обикновено се появява след: 100,000 км

Съединител на компресора и турбоповтарящ се

Магнитният съединител на компресора се поврежда; турбото е чувствително на замърсяване с масло/карбон.

Решение / Мярка: Диагностицирайте проблемите с надукването рано; скъпо за ремонт.

Цена на ремонта: €400–€1500

Висока консумация на маслоповтарящ се

Забележимо изгаряне на масло от ~100,000 km, често свързано с проблема с буталата/пръстените.

Решение / Мярка: Следете внимателно; симптом за по-голям проблем.

Прагове по пробег

След 100,000 км: Проблемите с буталата, веригата, консумацията на масло и компресора се струпват тук.

Списък за проверка преди покупка

☐Силно обмислете пълно избягване
☐Ако все пак се изкушите: тестът за компресия + проверката на консумацията на масло са задължителни
☐Изисквайте пълна история на веригата и сервизното обслужване
☐Избягвайте всеки тунингован екземпляр
☐Проверете DSG7 (DQ200) — честа слаба точка при тази комбинация

Често задавани въпроси

Надежден ли е Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Twincharger 160hp (CAVD)?

Избягвайте — Най-склонният към повреди бензинов двигател в гамата. Крехки бутала (напукване между каналите за пръстените), повреди на магнитния съединител на компресора, замърсяване на турбото, тежка консумация на масло от ~100,000 km, ПЛЮС риска от прескачане на веригата на EA111 — ремонтите често надхвърлят €2,000. Често се комбинира с крехката суха DSG7. Избягвайте, освен ако не разполагате с изключителна, пълна история и приемате риска.

Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Twincharger 160hp (CAVD)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на буталата / каналите за пръстените, Прескачане на веригата / обтегача, Съединител на компресора и турбо, Висока консумация на масло.

Струва ли си да купите Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Twincharger 160hp (CAVD) на старо?

Конструктивен дефект без надеждно решение или риск от катастрофална повреда. Не си струва риска на никаква цена.