2.0 TDI 110hp (CBAA)
2008–2010 · дизел · 1968cc · 110hp
Кодове на двигателя: CBAA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110hp (CBAA). Проверете това, преди да купите на старо.
По-слаба версия на common-rail EA189 2.0 TDI. Силен двигател, НО ранните екземпляри споделят слабостта на шестостенното задвижване между маслената помпа и балансовия вал (вижте 140-конския вариант). Дали е безопасен зависи от датата на производство / дали е монтиран обновеният вал на маслената помпа. Добър с корекцията; рисков при ранен, непроверен екземпляр.
Известни проблеми
Ранните common-rail 2.0 TDI използват 77mm шестостенно задвижване между балансовия вал и маслената помпа, което се износва и закръгля, убивайки маслното налягане и двигателя (обикновено 100,000–160,000 km). Обновено на 100mm вал при по-новите екземпляри.
Решение / Мярка: Проверете/монтирайте обновения 100mm вал за задвижване на маслената помпа (~€200). Слушайте за метално тракане на празен ход; реагирайте незабавно на всяко предупреждение за маслено налягане.
Цена на ремонта: €200–€3000
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF се запушва при кратки пътувания; EGR се запушва от сажди.
Решение / Мярка: Пътувания по магистрала; почистете EGR/DPF.
Цена на ремонта: €150–€900
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Прозорец на повреда на шестостенното задвижване на маслената помпа при ранните екземпляри.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Установете датата на производство — преди или след корекцията на маслената помпа от октомври 2009
- ☐Потвърдете дали е монтиран обновеният вал на маслената помпа
- ☐На празен ход: слушайте за метално тракане (задвижване на маслената помпа)
- ☐Проверете историята на DPF/EGR
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110hp (CBAA)?
Зависи от историята — По-слаба версия на common-rail EA189 2.0 TDI. Силен двигател, НО ранните екземпляри споделят слабостта на шестостенното задвижване между маслената помпа и балансовия вал (вижте 140-конския вариант). Дали е безопасен зависи от датата на производство / дали е монтиран обновеният вал на маслената помпа. Добър с корекцията; рисков при ранен, непроверен екземпляр.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110hp (CBAA)?
Най-често докладваните проблеми: Шестостенно задвижване на маслена помпа / балансов вал (ранни екземпляри), Карбон в DPF / EGR.
Струва ли си да купите Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110hp (CBAA) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.