CarValidator
BG·EN

1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888)

2014–2023 · бензин · 1984cc · 190hp

Кодове на двигателя: CZCA, DADA, DKZA

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Passat B8 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888). Проверете това, преди да купите на старо.

TSI бензиновите обхващат икономичните 1.4/1.5 (EA211, с ремъчно задвижване, ACT — включително 1.4 в plug-in хибрида GTE) и силния 2.0 TSI (EA888 Gen3, споделен с Tiguan/Arteon/Superb). Всички са явна крачка напред спрямо старите верижни малки TSI на VAG. 1.4/1.5 са старателни, но работят здраво в голямото купе (ранното колебание в софтуера на 1.5 EVO се решава с ъпдейт); 2.0 TSI е най-добре пасващ. Внимание: ангренажен ремък при EA211, обтегач на веригата/PCV/нагар при 2.0 EA888 и 7-степенната DSG (дисциплина при маслото). Документирана кола е надеждна. Купувайте според историята на ремъка/веригата и DSG.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CHHB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Ремък (EA211) / верига + нагар (EA888)повтарящ се

Ангренажен ремък на EA211 + ранен софтуер на 1.5; обтегач на веригата, PCV, нагар от директното впръскване при 2.0 EA888.

Решение / Мярка: Ремък по график; ревизиран обтегач; почистване на нагара.

Цена на ремонта: €200–€1500

Обикновено се появява след: 120,000 км

7-степенна DSGповтарящ се

Двусъединителната кутия изисква смяна на маслото; внимание към мехатрониката с възрастта.

Решение / Мярка: Смяна на маслото на DSG по график.

Цена на ремонта: €250–€1800

Обикновено се появява след: 140,000 км

Прагове по пробег

След 180,000 км: Период на внимание за ремък/верига + DSG.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐2.0 TSI е най-добре пасващ
  • ☐Същият EA888 като в Tiguan / Arteon
  • ☐История на маслото на DSG

Често задавани въпроси

Надежден ли е Volkswagen Passat B8 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888)?

Изисква грижа — TSI бензиновите обхващат икономичните 1.4/1.5 (EA211, с ремъчно задвижване, ACT — включително 1.4 в plug-in хибрида GTE) и силния 2.0 TSI (EA888 Gen3, споделен с Tiguan/Arteon/Superb). Всички са явна крачка напред спрямо старите верижни малки TSI на VAG. 1.4/1.5 са старателни, но работят здраво в голямото купе (ранното колебание в софтуера на 1.5 EVO се решава с ъпдейт); 2.0 TSI е най-добре пасващ. Внимание: ангренажен ремък при EA211, обтегач на веригата/PCV/нагар при 2.0 EA888 и 7-степенната DSG (дисциплина при маслото). Документирана кола е надеждна. Купувайте според историята на ремъка/веригата и DSG.

Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Passat B8 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888)?

Най-често докладваните проблеми: Ремък (EA211) / верига + нагар (EA888), 7-степенна DSG.

Струва ли си да купите Volkswagen Passat B8 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.