1.4 TSI (CAVA / CTHA)
2010–2015 · бензин · 1390cc · 150hp
Кодове на двигателя: CAVA, CTHA, CAVB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Sharan II 1.4 TSI (CAVA / CTHA). Проверете това, преди да купите на старо.
1.4 TSI Twincharger (механичен компресор + турбо, EA111) кара тежкия седемместен ван да се усеща изненадващо пъргав на малко гориво — но е един от по-рисковите бензинови двигатели на VAG и тук работи здраво. Обтегачът на ангренажната верига може да откаже и да остави веригата да прескочи (катастрофално, огънати клапани), ранните бутала/сегменти можеха да се напукат, причинявайки тежък разход на масло, а съединителят на компресора и ГНП добавят разходи. Документирана кола с ревизиран обтегач и чисто масло може да е наред; такава с неизвестна история в тежък ван е истински хазарт — 2.0 TDI е по-разумният двигател за Sharan.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CAVA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ранният обтегач може да откаже → веригата прескача → огънати клапани / съсипан двигател.
Решение / Мярка: Уверете се, че е монтиран ревизиран обтегач; сменете комплекта верига превантивно; вслушвайте се за тракане.
Цена на ремонта: €600–€2500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Ранните бутала/сегменти можеха да се напукат → тежък разход на масло, прекъсвания.
Решение / Мярка: Тест на компресията; ревизирани бутала при ремонт; проверка на разхода на масло.
Цена на ремонта: €800–€3000
Обикновено се появява след: 90,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Рисков период за веригата + буталата.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Вслушвайте се за тракане на веригата; потвърдете ревизиран обтегач
- ☐Проверка на компресията + разхода на масло
- ☐2.0 TDI е по-разумният избор за ван
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Sharan II 1.4 TSI (CAVA / CTHA)?
Проблемен — 1.4 TSI Twincharger (механичен компресор + турбо, EA111) кара тежкия седемместен ван да се усеща изненадващо пъргав на малко гориво — но е един от по-рисковите бензинови двигатели на VAG и тук работи здраво. Обтегачът на ангренажната верига може да откаже и да остави веригата да прескочи (катастрофално, огънати клапани), ранните бутала/сегменти можеха да се напукат, причинявайки тежък разход на масло, а съединителят на компресора и ГНП добавят разходи. Документирана кола с ревизиран обтегач и чисто масло може да е наред; такава с неизвестна история в тежък ван е истински хазарт — 2.0 TDI е по-разумният двигател за Sharan.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Sharan II 1.4 TSI (CAVA / CTHA)?
Най-често докладваните проблеми: Отказ на обтегача на ангренажната верига, Отказ на бутала / сегменти (разход на масло).
Струва ли си да купите Volkswagen Sharan II 1.4 TSI (CAVA / CTHA) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.