1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)
2018–2024 · бензин · 1333cc · 150hp
Кодове на двигателя: H4D, H5Ht
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Dacia Duster II 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Турбо бензиновите двигатели — 1.0 TCe трицилиндров (H4D) и по-мощният 1.3 TCe (H5Ht, разработен съвместно с Mercedes, същият физически двигател като Mercedes 1.3 M282, познат още от Mégane/Kadjar/Captur) — са модерните бензинови агрегати за Duster II и са осезаем скок напред спрямо старите атмосферни двигатели, особено якето 1.3. Верижни са, с директно впръскване и турбо, с познатите съвременни предупреждения: въглеродни отлагания по всмукателните клапи с времето, грижа за турбото/PCV, известен разход на масло при 1.0 (следете), както и EDC двудисков съединител (там където е монтиран). 1.3 е по-добрият универсален избор, с опция за 4x4. Обслужван автомобил с чисто масло е надежден. Купувайте според историята на маслото и скоростната кутия.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H5Ht), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Mercedes-Benz GLB X247— GLB200 (M282 1.3 turbo)163hp
- Mercedes-Benz A-Class W177— A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0)163hp
- Renault Kadjar— 1.2 / 1.3 TCe (petrol)140hp
- Renault Captur II— 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)140hp
- Nissan Qashqai III— 1.3 DIG-T (mild-hybrid)158hp
- Renault Mégane IV— 1.2 / 1.3 TCe (petrol)140hp
- Renault Arkana— 1.3 TCe (mild-hybrid)140hp
Известни проблеми
Въглеродни отлагания от DI с времето; следете нивото на масло при 1.0 TCe.
Решение / Мярка: Почистване на отлаганията при неравномерна работа; проверка на маслото.
Цена на ремонта: €150–€800
Обикновено се появява след: 110,000 км
Грижа за турбо/PCV; EDC изисква редовна смяна на маслото (там където е монтиран).
Решение / Мярка: Чисто масло; обслужване на маслото на EDC.
Цена на ремонта: €150–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
Прагове по пробег
След 170,000 км: Период за отлагания и EDC.
Списък за проверка преди покупка
- ☐1.3 е якето универсално решение
- ☐Същият 1.3 като Mercedes 1.3 / Kadjar
- ☐Наличен 4x4; история на масло и EDC
Често задавани въпроси
Надежден ли е Dacia Duster II 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)?
Изисква грижа — Турбо бензиновите двигатели — 1.0 TCe трицилиндров (H4D) и по-мощният 1.3 TCe (H5Ht, разработен съвместно с Mercedes, същият физически двигател като Mercedes 1.3 M282, познат още от Mégane/Kadjar/Captur) — са модерните бензинови агрегати за Duster II и са осезаем скок напред спрямо старите атмосферни двигатели, особено якето 1.3. Верижни са, с директно впръскване и турбо, с познатите съвременни предупреждения: въглеродни отлагания по всмукателните клапи с времето, грижа за турбото/PCV, известен разход на масло при 1.0 (следете), както и EDC двудисков съединител (там където е монтиран). 1.3 е по-добрият универсален избор, с опция за 4x4. Обслужван автомобил с чисто масло е надежден. Купувайте според историята на маслото и скоростната кутия.
Какви са честите проблеми и мнения за Dacia Duster II 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Въглерод по клапи / масло (1.0), Турбо / EDC двудисков съединител.
Струва ли си да купите Dacia Duster II 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.