1.6 MultiJet (diesel)
2015–2022 · дизел · 1598cc · 120hp
Кодове на двигателя: 199B1000, 55260384, 55263624, 55266963, SDE
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Fiat Tipo 1.6 MultiJet (diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
MultiJet дизелите са изборът за голям пробег при Tipo — малкият 1.3 (GM-Fiat 'SDE', споделен с Opel/Suzuki) е икономичен, но скромен, докато 1.6 MultiJet е с повече въртящ момент и по-добре съчетан с колата. И двата са добре познати common-rail двигатели с обичайните предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR и износване на инжектори. С дисциплинирана поддръжка на маслото и редовно каране по магистрала са надеждни и много икономични; 1.6 е по-подходящият за редовна употреба.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (199B1000), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва, а EGR се засича при градска употреба.
Решение / Мярка: Регенерация по магистрала; почистване/смяна на EGR + DPF.
Цена на ремонта: €250–€1000
Обикновено се появява след: 130,000 км
Инжекторите се износват с пробега.
Решение / Мярка: Тест на инжектори; ремонт/смяна.
Цена на ремонта: €250–€1000
Обикновено се появява след: 150,000 км
Injectors wear with mileage.
Решение / Мярка: Injector test; recon/replace.
Цена на ремонта: €200–€800
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: DPF + прозорец за инжектори.
След 160,000 км: DPF + injector window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на маслото и DPF
- ☐1.6 е по-добре съчетан от 1.3
- ☐1.3 SDE е споделен с Opel/Suzuki
- ☐Oil + DPF history
- ☐1.6 better-matched than 1.3
- ☐1.3 SDE shared with Opel/Suzuki
- ☐2.0 4x4 is the proper Jeep
- ☐Same MultiJet family as 500X / Compass
Често задавани въпроси
Надежден ли е Fiat Tipo 1.6 MultiJet (diesel)?
Изисква грижа — MultiJet дизелите са изборът за голям пробег при Tipo — малкият 1.3 (GM-Fiat 'SDE', споделен с Opel/Suzuki) е икономичен, но скромен, докато 1.6 MultiJet е с повече въртящ момент и по-добре съчетан с колата. И двата са добре познати common-rail двигатели с обичайните предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR и износване на инжектори. С дисциплинирана поддръжка на маслото и редовно каране по магистрала са надеждни и много икономични; 1.6 е по-подходящият за редовна употреба.
Какви са честите проблеми и мнения за Fiat Tipo 1.6 MultiJet (diesel)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (кратки разстояния), Износване на инжектори, Injector wear.
Струва ли си да купите Fiat Tipo 1.6 MultiJet (diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.