2.2 i-CTDi (N22A)
2004–2008 · дизел · 2204cc · 140hp
Кодове на двигателя: N22A
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Honda Accord 2.2 i-CTDi (N22A). Проверете това, преди да купите на старо.
По-ранният i-CTDi (7-мо поколение, без DPF при много екземпляри) — един от по-добрите дизели на Honda, здрав и способен на голям пробег. Следете EGR, DMF и високонапорната помпа при по-голям пробег, но без най-тежките DPF проблеми на по-късния i-DTEC. Солиден с поддръжка.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (N22B), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
EGR се запушва; DMF и високонапорната помпа се износват при по-голям пробег.
Решение / Мярка: Почистете EGR; сменете DMF/съединител; обслужете високонапорната помпа.
Цена на ремонта: €300–€1300
Обикновено се появява след: 180,000 км
Прагове по пробег
След 300,000 км: Постижим с поддръжка.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Състояние на EGR / DMF
- ☐Екземплярите без DPF са по-безпроблемни
- ☐Добър дизел на Honda
Често задавани въпроси
Надежден ли е Honda Accord 2.2 i-CTDi (N22A)?
Изисква грижа — По-ранният i-CTDi (7-мо поколение, без DPF при много екземпляри) — един от по-добрите дизели на Honda, здрав и способен на голям пробег. Следете EGR, DMF и високонапорната помпа при по-голям пробег, но без най-тежките DPF проблеми на по-късния i-DTEC. Солиден с поддръжка.
Какви са честите проблеми и мнения за Honda Accord 2.2 i-CTDi (N22A)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на EGR / DMF / високонапорна помпа.
Струва ли си да купите Honda Accord 2.2 i-CTDi (N22A) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.