1.6 CRDi diesel (D4FB)
2009–2019 · дизел · 1582cc · 115hp
Кодове на двигателя: D4FB, D4FC
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Kia Venga 1.6 CRDi diesel (D4FB). Проверете това, преди да купите на старо.
CRDi дизелите (1.4/1.6 U-line, като 1.6 се споделя с i30/Ceed) са икономични и като цяло издръжливи, но като модерни common-rail агрегати носят обичайните предупреждения: запушване на DPF при кратки курсове, сажди по EGR и износване на дюзи. Струват си основно за шофьори с голям пробег; за типична семейна употреба с кратки курсове бензиновите са по-безпроблемният избор. Документиран автомобил с добра история на DPF е надежден и икономичен.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (D4FB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва и EGR се засирва при градска употреба.
Решение / Мярка: Регенерация на магистрала; почистване/смяна на EGR + DPF.
Цена на ремонта: €500–€1100
Обикновено се появява след: 80,000 км
Дюзите се износват с пробег.
Решение / Мярка: Тест на дюзи; ремонт/смяна.
Цена на ремонта: €200–€900
DPF clogs and EGR soots on urban use.
Решение / Мярка: Motorway regens; clean/replace EGR + DPF.
Цена на ремонта: €250–€1000
Обикновено се появява след: 120,000 км
Injectors wear with mileage.
Решение / Мярка: Injector test; recon/replace.
Цена на ремонта: €200–€800
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 80,000 км: Прозорец за DPF + дюзи.
След 150,000 км: DPF + injector window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на масло + DPF
- ☐1.6 CRDi споделен с i30/Ceed
- ☐Бензинът е по-безпроблемен за кратки курсове
- ☐Cold-start clack check (chain)
- ☐Quality-oil history
- ☐DPF history; prefer motorway use
- ☐Oil + DPF history
- ☐1.6 CRDi shared with i30/Ceed
- ☐Petrols lower-worry for short trips
Често задавани въпроси
Надежден ли е Kia Venga 1.6 CRDi diesel (D4FB)?
Изисква грижа — CRDi дизелите (1.4/1.6 U-line, като 1.6 се споделя с i30/Ceed) са икономични и като цяло издръжливи, но като модерни common-rail агрегати носят обичайните предупреждения: запушване на DPF при кратки курсове, сажди по EGR и износване на дюзи. Струват си основно за шофьори с голям пробег; за типична семейна употреба с кратки курсове бензиновите са по-безпроблемният избор. Документиран автомобил с добра история на DPF е надежден и икономичен.
Какви са честите проблеми и мнения за Kia Venga 1.6 CRDi diesel (D4FB)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (къси курсове), Износване на дюзи, DPF / EGR (short trips), Injector wear.
Струва ли си да купите Kia Venga 1.6 CRDi diesel (D4FB) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.