CarValidator

1.6 / 2.0 turbo petrol (M270)

2013–2019 · бензин · 1595cc · 156hp

Кодове на двигателя: M260, M270

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz GLA X156 1.6 / 2.0 turbo petrol (M270). Проверете това, преди да купите на старо.

Турбокомпресорните бензинови M270 (същата фамилия като A/B-Class) придават на GLA динамична, икономична производителност — модерен турбо двигател с директно впръскване с обичайните предупреждения: износване на веригата на разпределението при някои ранни екземпляри, натрупване на въглеродни отлагания по всмукването с времето (последствие от DI) и грижа за турбото/PCV. Комбиниран е с 7G-DCT двоен съединител, затова проверете скоростната кутия (треперене/масло). Добре обслужваните екземпляри са надеждни; купувайте с документирана история и здрава DCT.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (M260), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на веригата на разпределението (ранни)повтарящ се

Някои ранни M270 вериги/обтегачи се износват → тракане; проверете на студен старт.

Решение / Мярка: Стриктно масло; сменете комплекта на веригата при тракане.

Цена на ремонта: €500–€1300

Обикновено се появява след: 120,000 км

Въглерод по всмукването (DI) / 7G-DCTповтарящ се

DI впръскване → въглерод с времето; двоен съединител изисква обслужване на маслото.

Решение / Мярка: Почистване на всмукването с орехови черупки; обслужване на DCT масло.

Цена на ремонта: €250–€550

Обикновено се появява след: 130,000 км

7G-DCT clutch (auto)повтарящ се

Dual-clutch needs fluid service; shudder/wear if neglected.

Решение / Мярка: DCT fluid service; diagnose shudder.

Цена на ремонта: €250–€1800

Intake carbon (DI) / 7G-DCTповтарящ се

DI intake carbon over time; dual-clutch needs fluid service.

Решение / Мярка: Walnut-blast intake; DCT fluid service.

Цена на ремонта: €250–€1800

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 150,000 км: Внимание за верига + DCT.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Проверка за тракане на верига на студен старт
  • ☐История на DCT масло + треперене
  • ☐Лош празен ход = въглерод по всмукването
  • ☐7G-DCT fluid + shudder history
  • ☐Same M270 as A/B-Class/GLA

Често задавани въпроси

Надежден ли е Mercedes Benz GLA X156 1.6 / 2.0 turbo petrol (M270)?

Изисква грижа — Турбокомпресорните бензинови M270 (същата фамилия като A/B-Class) придават на GLA динамична, икономична производителност — модерен турбо двигател с директно впръскване с обичайните предупреждения: износване на веригата на разпределението при някои ранни екземпляри, натрупване на въглеродни отлагания по всмукването с времето (последствие от DI) и грижа за турбото/PCV. Комбиниран е с 7G-DCT двоен съединител, затова проверете скоростната кутия (треперене/масло). Добре обслужваните екземпляри са надеждни; купувайте с документирана история и здрава DCT.

Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz GLA X156 1.6 / 2.0 turbo petrol (M270)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на веригата на разпределението (ранни), Въглерод по всмукването (DI) / 7G-DCT, 7G-DCT clutch (auto), Intake carbon (DI) / 7G-DCT.

Струва ли си да купите Mercedes Benz GLA X156 1.6 / 2.0 turbo petrol (M270) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.