300/350 3.5 V6 (M272 / M276)
2011–2015 · бензин · 3498cc · 306hp
Кодове на двигателя: M272, M276
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz M-Class (ML) 300/350 3.5 V6 (M272 / M276). Проверете това, преди да купите на старо.
M276 3.5 V6 замени проблемния с балансиращ вал M272 с по-чист директен впръскване — по-плавен и без дефекта с междинното зъбно колело на ранния M272. Силен е, но жаден в ML, с верижен задвижване и като цяло здрав; следете за въглеродни отлагания по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION) с времето, обичайните бобини/свещи и поддържайте охладителната система в изправност. Документиран екземпляр е надежден бензин — просто очаквайте големи сметки за гориво спрямо дизела.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (M272), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Директно впръскване → въглеродни отлагания по всмукателните клапани с времето.
Решение / Мярка: Чистене с орехови черупки на всмукването при неравномерна работа.
Цена на ремонта: €1500–€3500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Бобини/свещи и охладителни части страдат с възрастта.
Решение / Мярка: Смяна при нужда.
Цена на ремонта: €200–€700
Direct injection → intake-valve carbon over time.
Решение / Мярка: Walnut-blast intake if rough.
Цена на ремонта: €300–€700
Обикновено се появява след: 140,000 км
Coils/plugs and cooling parts with age.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €150–€600
Гранични години
Прагове по пробег
След 150,000 км: Издръжлив; въглеродът е основното за следене.
След 200,000 км: Durable; carbon the main watch.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Няма дефект с балансиращ вал като M272 — по-добър бензин
- ☐Въглерод от DIRECT INJECTION ако работи неравномерно
- ☐Жаден спрямо дизел
- ☐No M272 balance-shaft flaw — better petrol
- ☐DI carbon if rough
- ☐Thirsty vs diesel
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz M-Class (ML) 300/350 3.5 V6 (M272 / M276)?
Изисква грижа — M276 3.5 V6 замени проблемния с балансиращ вал M272 с по-чист директен впръскване — по-плавен и без дефекта с междинното зъбно колело на ранния M272. Силен е, но жаден в ML, с верижен задвижване и като цяло здрав; следете за въглеродни отлагания по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION) с времето, обичайните бобини/свещи и поддържайте охладителната система в изправност. Документиран екземпляр е надежден бензин — просто очаквайте големи сметки за гориво спрямо дизела.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz M-Class (ML) 300/350 3.5 V6 (M272 / M276)?
Най-често докладваните проблеми: Въглерод по всмукване (DIRECT INJECTION), Запалване / охлаждане (възраст), Intake carbon (DI), Ignition / cooling (age).
Струва ли си да купите Mercedes Benz M-Class (ML) 300/350 3.5 V6 (M272 / M276) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.