2.2 DI-D (4N14, PSA-derived)
2015–2020 · дизел · 2268cc · 150hp
Кодове на двигателя: 4N14, DW12
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mitsubishi ASX 2.2 DI-D (4N14, PSA-derived). Проверете това, преди да купите на старо.
2.2 DI-D (4N14) е дизелът DW12 с произход от PSA — същото семейство като 2.2 на Outlander и 2.2 HDi на PSA. Голям въртящ момент и по-подходящ за ASX с AWD/автоматик от 1.8. Важат стандартните предупреждения за модерен дизел: DPF и EGR при къси курсове, плюс обичайното внимание към турбото и инжекцията. Солиден при обслужван, магистрално каран екземпляр; проверете историята на DPF и автоматика.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (4N14), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва и EGR се саждира при градска употреба.
Решение / Мярка: Магистрални регенерации; почистване/подмяна на EGR + DPF.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 130,000 км
Турбото и инжекцията искат чисто масло/гориво; износват се при занемаряване.
Решение / Мярка: Дисциплина с маслото; тест на инжектори; проверка на турбото.
Цена на ремонта: €300–€1400
Обикновено се появява след: 160,000 км
Injector and turbo attention at higher mileage.
Решение / Мярка: Injector test; check turbo.
Цена на ремонта: €250–€1300
Обикновено се появява след: 170,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Следете DPF + турбо.
След 220,000 км: Capable long-hauler with DPF care.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на DPF (градски коли)
- ☐По-подходящ от 1.8 за AWD/автоматик
- ☐История на масло + инжектори
- ☐Same 4N14 as Outlander / ASX
- ☐Best for towing / motorway miles
- ☐DPF + EGR history
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mitsubishi ASX 2.2 DI-D (4N14, PSA-derived)?
Изисква грижа — 2.2 DI-D (4N14) е дизелът DW12 с произход от PSA — същото семейство като 2.2 на Outlander и 2.2 HDi на PSA. Голям въртящ момент и по-подходящ за ASX с AWD/автоматик от 1.8. Важат стандартните предупреждения за модерен дизел: DPF и EGR при къси курсове, плюс обичайното внимание към турбото и инжекцията. Солиден при обслужван, магистрално каран екземпляр; проверете историята на DPF и автоматика.
Какви са честите проблеми и мнения за Mitsubishi ASX 2.2 DI-D (4N14, PSA-derived)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (къси курсове), Турбо / инжекция, Injector / turbo (high miles).
Струва ли си да купите Mitsubishi ASX 2.2 DI-D (4N14, PSA-derived) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.