1.5 dCi (K9K)
2006–2013 · дизел · 1461cc · 86hp
Кодове на двигателя: K9K
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Nissan Note 1.5 dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.
Renault 1.5 dCi (K9K) — споделен между Renault, Dacia и Nissan. Икономичен и способен за голям пробег, със стандартните K9K предупреждения: износване на дюзи, повреда на турбо при пренебрегване на маслото и запушване на EGR (известна придирка при дизеловия Note, заедно с хлъзгащ спомагателен ремък). Издръжлив със стриктна дисциплина за маслото; струва си да го изберете пред бензините само при голям годишен пробег.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Износени дюзи → труден старт, дим, неравномерна работа.
Решение / Мярка: Тест на дюзи; ремонт/смяна; качествено гориво.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Турбото се поврежда при старо/малко масло.
Решение / Мярка: Стриктна смяна на масло; проверка на турбото при шофиране.
Цена на ремонта: €500–€1100
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR се запушва при кратки пътувания; спомагателният ремък може да хлъзга/пищи.
Решение / Мярка: Почистване/смяна на EGR; смяна на спомагателен ремък + обтегач.
Цена на ремонта: €100–€500
Belt + water pump every 4 yr / ~96,000 km; water-pump seizure can take the belt.
Решение / Мярка: Replace full belt kit on schedule.
Цена на ремонта: €300–€600
Обикновено се появява след: 96,000 км
EGR clogs; turbo wears on poor fuel / short trips.
Решение / Мярка: Clean EGR; good fuel; check turbo.
Цена на ремонта: €150–€1000
Injectors and turbo can suffer on poor fuel at higher mileage.
Решение / Мярка: Good fuel; service as needed.
Цена на ремонта: €300–€1200
Прагове по пробег
След 150,000 км: Период за дюзи/турбо.
След 250,000 км: Durable with belt discipline.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на смяна на масло
- ☐Дим при студен старт = дюзи
- ☐Проверка на EGR + спомагателен ремък
- ☐Strict timing belt + water pump history
- ☐EGR/turbo check
- ☐Prefer non-DPF early cars for simplicity
- ☐Good fuel; check turbo on test drive
- ☐The diesel to have
Често задавани въпроси
Надежден ли е Nissan Note 1.5 dCi (K9K)?
Изисква грижа — Renault 1.5 dCi (K9K) — споделен между Renault, Dacia и Nissan. Икономичен и способен за голям пробег, със стандартните K9K предупреждения: износване на дюзи, повреда на турбо при пренебрегване на маслото и запушване на EGR (известна придирка при дизеловия Note, заедно с хлъзгащ спомагателен ремък). Издръжлив със стриктна дисциплина за маслото; струва си да го изберете пред бензините само при голям годишен пробег.
Какви са честите проблеми и мнения за Nissan Note 1.5 dCi (K9K)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на дюзи, Повреда на турбо (пренебрегване на маслото), Запушен EGR / хлъзгащ спомагателен ремък, Timing belt + water pump (strict), EGR / turbo wear, Injector / turbo (high mileage / bad fuel).
Струва ли си да купите Nissan Note 1.5 dCi (K9K) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.