1.5 dCi (K9K)
2005–2012 · дизел · 1461cc · 86hp
Кодове на двигателя: K9K
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Clio III 1.5 dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.
Емблематичният двигател на Clio — 1.5 dCi е надежден, културен и икономичен, шампионът на дългите разстояния (200,000–280,000 km често срещани), а по-леките версии без DPF/ранните агрегати до голяма степен избягват главоболията с DPF, характерни за по-големите дизели. Ключовата дисциплина е смяната на ГРМ ремъка + водната помпа по строгия график на всеки 4 години/60k мили. Дизелът, който да изберете.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ремъкът + обтяжката + водната помпа трябва да се сменят на всеки 4 години / ~96,000 km; заклинила водна помпа може да повреди и ремъка.
Решение / Мярка: Сменяйте пълния комплект ГРМ по график.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Инжекторите и турбото могат да пострадат от лошо гориво при по-висок пробег.
Решение / Мярка: Качествено гориво; обслужване при нужда.
Цена на ремонта: €500–€1100
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR clogs on short trips; auxiliary belt can slip/squeal.
Решение / Мярка: Clean/replace EGR; replace aux belt + tensioner.
Цена на ремонта: €100–€500
Belt + water pump every 4 yr / ~96,000 km; water-pump seizure can take the belt.
Решение / Мярка: Replace full belt kit on schedule.
Цена на ремонта: €300–€600
Обикновено се появява след: 96,000 км
EGR clogs; turbo wears on poor fuel / short trips.
Решение / Мярка: Clean EGR; good fuel; check turbo.
Цена на ремонта: €150–€1000
Injectors and turbo can suffer on poor fuel at higher mileage.
Решение / Мярка: Good fuel; service as needed.
Цена на ремонта: €300–€1200
Прагове по пробег
След 150,000 км: Шампион на дългите разстояния при дисциплина спрямо ГРМ ремъка.
След 250,000 км: Durable with belt discipline.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Стриктна история на смяна на ГРМ ремъка + водната помпа
- ☐Качествено гориво; проверете турбото при тест драйв
- ☐Дизелът, който да изберете
- ☐Strict timing belt + water pump history
- ☐EGR/turbo check
- ☐Prefer non-DPF early cars for simplicity
- ☐Good fuel; check turbo on test drive
- ☐The diesel to have
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Clio III 1.5 dCi (K9K)?
Изисква грижа — Емблематичният двигател на Clio — 1.5 dCi е надежден, културен и икономичен, шампионът на дългите разстояния (200,000–280,000 km често срещани), а по-леките версии без DPF/ранните агрегати до голяма степен избягват главоболията с DPF, характерни за по-големите дизели. Ключовата дисциплина е смяната на ГРМ ремъка + водната помпа по строгия график на всеки 4 години/60k мили. Дизелът, който да изберете.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Clio III 1.5 dCi (K9K)?
Най-често докладваните проблеми: ГРМ ремък + водна помпа (строг график), Инжектори / турбо (при висок пробег / лошо гориво), EGR clog / aux belt slip, Timing belt + water pump (strict), EGR / turbo wear, Injector / turbo (high mileage / bad fuel).
Струва ли си да купите Renault Clio III 1.5 dCi (K9K) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.