CarValidator
BG·EN

1.2 PureTech (EB2 turbo)

2014–2019 · бензин · 1199cc · 110hp

Кодове на двигателя: EB2DT, EB2DTS, HN01, HN05

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 2008 1.2 PureTech (EB2 turbo). Проверете това, преди да купите на старо.

1.2 PureTech турбо трицилиндровият двигател е блестящ за шофиране и多次награждаван, но точно него трябва да проверявате внимателно: турбо версиите използват ангренажен ремък, работещ в масло ("мокър ремък"), който се разгражда с времето и може да хвърля частици, запушващи маслената помпа — занемарени автомобили са претърпели сериозни повреди — а някои екземпляри горят масло. PSA скъси интервалите за смяна на ремъка и обнови части. Автомобил с документирана смяна на мокрия ремък на строг интервал и чиста история на маслото може да е напълно наред; такъв с неизвестна история крие реален риск. Атмосферният 1.2 (без мокър ремък) е с по-малко притеснения, но е по-рядко срещан.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (HN05), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Мокър ангренажен ремък / отломки в маслената помпакритичен

Мокрият ремък на турбо PureTech се разгражда в маслото; отломките могат да запушат маслената помпа → повреда на двигателя от маслен глад при занемаряване.

Решение / Мярка: Сменяйте мокрия ремък на съкратен интервал; използвайте само правилното масло; проверявайте състоянието на маслото и помпата.

Цена на ремонта: €400–€3000

Обикновено се появява след: 80,000 км

Разход на маслоповтарящ се

Някои екземпляри на PureTech изразходват забележимо количество масло.

Решение / Мярка: Следете нивото на маслото; проверявайте при чести доливания.

Цена на ремонта: €100–€1500

Обикновено се появява след: 90,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Риск от мокрия ремък и маслената помпа.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на мокрия ангренажен ремък (строг интервал) — критично
  • ☐Проверка на нивото/разхода на масло
  • ☐Атмосферният 1.2 (без мокър ремък) е с по-малко притеснения

Често задавани въпроси

Надежден ли е Peugeot 2008 1.2 PureTech (EB2 turbo)?

Зависи от историята — 1.2 PureTech турбо трицилиндровият двигател е блестящ за шофиране и多次награждаван, но точно него трябва да проверявате внимателно: турбо версиите използват ангренажен ремък, работещ в масло ("мокър ремък"), който се разгражда с времето и може да хвърля частици, запушващи маслената помпа — занемарени автомобили са претърпели сериозни повреди — а някои екземпляри горят масло. PSA скъси интервалите за смяна на ремъка и обнови части. Автомобил с документирана смяна на мокрия ремък на строг интервал и чиста история на маслото може да е напълно наред; такъв с неизвестна история крие реален риск. Атмосферният 1.2 (без мокър ремък) е с по-малко притеснения, но е по-рядко срещан.

Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 2008 1.2 PureTech (EB2 turbo)?

Най-често докладваните проблеми: Мокър ангренажен ремък / отломки в маслената помпа, Разход на масло.

Струва ли си да купите Peugeot 2008 1.2 PureTech (EB2 turbo) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.