CarValidator
BG·EN

1.2 PureTech (EB2DT turbo)

2014–2019 · бензин · 1199cc · 110hp

Кодове на двигателя: EB2DT, EB2DTS, HN01, HN05

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 208 1.2 PureTech (EB2DT turbo). Проверете това, преди да купите на старо.

1.2 PureTech turbo (EB2DT, използван в цялата гама на Peugeot/Citroën/Opel — 2008/308/Corsa/C3 Aircross) е жив и рафиниран, но е двигателят, с който трябва да сте най-внимателни: колите използват мокър ремък на разпределението (belt-in-oil), който се разгражда и лющи материал, който може да запуши маслоприемника и да унищожи двигателя — прочут и скъп проблем, довел до удължени гаранции и множество ремонти на двигатели, плюс проблеми с разреждане на маслото и обтегача. По-късните модели (около 2022+ в цялата гама) преминаха на верига. Купувайте кола с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и педантична смяна на маслото; в противен случай предпочетете атмосферния VTi или дизела.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (HN05), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на мокрия ремък на разпределението (EB2)критичен

Мокрият ремък се разгражда → отпадъчните частици запушват маслоприемника → маслен глад → унищожаване на двигателя. Прочут проблем на PureTech.

Решение / Мярка: Сменяйте мокрия ремък рано (преди графика); стриктна смяна на маслото; или избягвайте.

Цена на ремонта: €500–€4000

Обикновено се появява след: 60,000 км

Разреждане на маслото / обтегачповтарящ се

Разреждането на маслото и износването на обтегача усилват риска от ремъка.

Решение / Мярка: Чести смени на маслото; следете нивото; проверете историята.

Цена на ремонта: €200–€1500

Обикновено се появява след: 70,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Обслужването на мокрия ремък е критично, не е по избор.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Мокър ремък: документирана ранна смяна е задължителна
  • ☐Същият EB2 като в 2008 / Corsa / C3 Aircross
  • ☐Предпочетете VTi или дизела

Често задавани въпроси

Надежден ли е Peugeot 208 1.2 PureTech (EB2DT turbo)?

Проблемен — 1.2 PureTech turbo (EB2DT, използван в цялата гама на Peugeot/Citroën/Opel — 2008/308/Corsa/C3 Aircross) е жив и рафиниран, но е двигателят, с който трябва да сте най-внимателни: колите използват мокър ремък на разпределението (belt-in-oil), който се разгражда и лющи материал, който може да запуши маслоприемника и да унищожи двигателя — прочут и скъп проблем, довел до удължени гаранции и множество ремонти на двигатели, плюс проблеми с разреждане на маслото и обтегача. По-късните модели (около 2022+ в цялата гама) преминаха на верига. Купувайте кола с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и педантична смяна на маслото; в противен случай предпочетете атмосферния VTi или дизела.

Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 208 1.2 PureTech (EB2DT turbo)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на мокрия ремък на разпределението (EB2), Разреждане на маслото / обтегач.

Струва ли си да купите Peugeot 208 1.2 PureTech (EB2DT turbo) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.