1.4 VTi (EP3)
2007–2013 · бензин · 1397cc · 95hp
Кодове на двигателя: 8FS, EP3, TU3
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 308 1.4 VTi (EP3). Проверете това, преди да купите на старо.
Малък атмосферен бензинов двигател (семейство Prince на BMW-PSA). Достатъчно мощен и сравнително надежден, но недостатъчно динамичен, и споделя характерната за семейството склонност към периодично образуване на нагар/декарбонизация и от време на време — внимание към веригата на разпределителния вал. Не толкова проблемен, колкото турбо версията THP, но и не вълнуващ.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (8FS), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Нагар по клапаните с възрастта → неравномерна работа на двигателя.
Решение / Мярка: Декарбонизация/почистване с орехови черупки.
Цена на ремонта: €150–€350
Обикновено се появява след: 120,000 км
Веригата може да се нуждае от внимание при по-висок пробег.
Решение / Мярка: Следете за дрънчене; подменете при износване.
Цена на ремонта: €400–€900
Carbon and occasional chain attention on the VTi at higher mileage.
Решение / Мярка: Decoke; replace chain if rattling.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 120,000 км
Carbon build-up and chain attention at higher mileage on the VTi.
Решение / Мярка: Decoke; replace chain if rattling.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 120,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Нагар/внимание към веригата.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверка за дрънчене при студен старт
- ☐Недостатъчна мощност — тест драйв
- ☐История на декарбонизация
- ☐Cold-start rattle check (VTi)
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 308 1.4 VTi (EP3)?
Изисква грижа — Малък атмосферен бензинов двигател (семейство Prince на BMW-PSA). Достатъчно мощен и сравнително надежден, но недостатъчно динамичен, и споделя характерната за семейството склонност към периодично образуване на нагар/декарбонизация и от време на време — внимание към веригата на разпределителния вал. Не толкова проблемен, колкото турбо версията THP, но и не вълнуващ.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 308 1.4 VTi (EP3)?
Най-често докладваните проблеми: Образуване на нагар, Внимание към веригата на разпределителния вал, Carbon / chain attention (VTi), Carbon / chain attention (EP3).
Струва ли си да купите Peugeot 308 1.4 VTi (EP3) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.