2.0 dCi (M9R)
2007–2015 · дизел · 1995cc · 150hp
Кодове на двигателя: M9R
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Laguna III 2.0 dCi (M9R). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 dCi (M9R, 130–175 к.с.) е най-добрият двигател за Laguna — същият алиансов агрегат като в Qashqai/X-Trail/Mégane, наистина надежден, като версиите с 150/180 к.с. са особено ценени. Задвижван с верига (с ресурс около 160 000 км, но може да се удължи → тракане при студен старт), с познатия дефект в тръбичката на сензора за налягане на DPF и задръстване на DPF при градско каране, плюс случайно износване на турбото/цилиндровите чашки при интензивно използвани екземпляри. При масло low-ash C3 изминава големи разстояния.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (M9R), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Веригата има ресурс около 160 000 км; при занемарено масло удължаването причинява тракане при пускане/неравномерен празен ход.
Решение / Мярка: Стриктна смяна на маслото; смяна на комплекта верига при първо тракане.
Цена на ремонта: €100–€800
Обикновено се появява след: 120,000 км
Познат дефект: тръбичката на диференциалния сензор за налягане на DPF се запушва/напуква → фалшиви грешки за DPF.
Решение / Мярка: Смяна на тръбичката на сензора; почистване на DPF; магистрални регенерации.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
Турбото и цилиндровите чашки (crank-liner) могат да се износят при интензивно каране/занемарено масло.
Решение / Мярка: Дисциплина при маслото; проверка на турбото при пробно каране; следете за чукане в долната част на двигателя.
Цена на ремонта: €200–€900
Chain rated ~160k km; stretch causes startup rattle/rough idle if oil neglected.
Решение / Мярка: Strict oil; replace chain kit at first rattle.
Цена на ремонта: €500–€1200
Обикновено се появява след: 160,000 км
Known fault: the DPF differential-pressure sensor pipe blocks/cracks → false DPF faults.
Решение / Мярка: Replace sensor pipe; clean DPF; motorway regens.
Цена на ремонта: €80–€600
Turbo and crankshaft liner can wear on hard-used / oil-neglected cars.
Решение / Мярка: Oil discipline; check turbo on drive; listen for bottom-end knock.
Цена на ремонта: €500–€1500
Обикновено се появява след: 180,000 км
DPF blocks on short trips — affects the 2.0 more than the 1.5.
Решение / Мярка: Regular motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
Injectors/turbo wear at higher mileage.
Решение / Мярка: Service as needed.
Цена на ремонта: €300–€1200
Injectors wear at higher mileage.
Решение / Мярка: Service injectors as needed.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 150,000 км
Clogs on short trips.
Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €200–€900
Known DPF differential-pressure pipe fault; EGR/DPF on short trips.
Решение / Мярка: Replace sensor pipe; clean EGR; motorway regens.
Цена на ремонта: €100–€800
Прагове по пробег
След 100,000 км: Изисква внимание към веригата и сензора на DPF.
След 160,000 км: Chain + DPF sensor attention.
След 150,000 км: DPF/injector attention.
След 200,000 км: Achievable with maintenance.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на масло low-ash C3
- ☐Проверка за тракане на веригата при студен старт
- ☐История на DPF и тръбичката на сензора (за градски автомобили)
- ☐Full service history
- ☐Low-ash C3 oil history
- ☐Cold-start chain rattle check
- ☐DPF + sensor-pipe history (city cars)
- ☐Scan for injector codes
- ☐More robust than the 1.5 dCi
- ☐DPF/EGR history; prefer motorway use
- ☐Turbo health check
- ☐The strongest Scénic diesel
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Laguna III 2.0 dCi (M9R)?
Изисква грижа — 2.0 dCi (M9R, 130–175 к.с.) е най-добрият двигател за Laguna — същият алиансов агрегат като в Qashqai/X-Trail/Mégane, наистина надежден, като версиите с 150/180 к.с. са особено ценени. Задвижван с верига (с ресурс около 160 000 км, но може да се удължи → тракане при студен старт), с познатия дефект в тръбичката на сензора за налягане на DPF и задръстване на DPF при градско каране, плюс случайно износване на турбото/цилиндровите чашки при интензивно използвани екземпляри. При масло low-ash C3 изминава големи разстояния.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Laguna III 2.0 dCi (M9R)?
Най-често докладваните проблеми: Удължаване на веригата на ГРМ, Тръбичка на сензора за налягане на DPF, Износване на турбото / цилиндровите чашки, Timing chain stretch, DPF pressure-sensor pipe, Turbo / crank-liner wear, DPF clogging, Injector / turbo wear, Injector wear, EGR / DPF clogging, DPF pressure-sensor pipe / EGR.
Струва ли си да купите Renault Laguna III 2.0 dCi (M9R) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.