0.9 TCe (H4Bt)
2014–2021 · бензин · 898cc · 90hp
Кодове на двигателя: D4F, H4B, H4Bt, H5Ft
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Twingo III 0.9 TCe (H4Bt). Проверете това, преди да купите на старо.
0.9 TCe с турбо (H4Bt, трицилиндровият турбо двигател, споделен с Clio IV, Captur и Smart) прави Twingo III истински по-пъргав и по-спокоен при по-висока скорост — двигателят за избор, ако излизате извън града. Предупрежденията са познатите проблеми на малките турбо двигатели на Renault: разход на масло при някои екземпляри, грижа за турбото и бобините/запалването, и дисциплина с течността на EDC роботизираната скоростна кутия (където е налична). Документиран автомобил с контролиран разход на масло е добър малък двигател; на тест проверете нивото на маслото и състоянието на турбото.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (D4F), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Някои TCe трицилиндрови двигатели консумират масло; следете нивото.
Решение / Мярка: Проверявайте разхода; поддържайте нивото; разследвайте при по-голям разход.
Цена на ремонта: €100–€1500
Обикновено се появява след: 90,000 км
Грижа за турбото и запалването; течност на EDC роботизираната скоростна кутия (където е налична).
Решение / Мярка: Чисто масло; смяна на бобини; сервиз на течността на EDC.
Цена на ремонта: €100–€900
Обикновено се появява след: 110,000 км
Some TCe units consume oil; the 1.2 TCe especially. Monitor level.
Решение / Мярка: Check consumption; keep topped; investigate if heavy.
Цена на ремонта: €100–€1800
Обикновено се появява след: 80,000 км
Turbo and ignition care; EDC dual-clutch fluid (where fitted).
Решение / Мярка: Clean oil; coil replacement; EDC fluid service.
Цена на ремонта: €150–€1200
Обикновено се появява след: 110,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Прозорец за разход на масло + турбо.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверка на разхода на масло на тест
- ☐Същият TCe като при Clio IV / Captur
- ☐История на течността на EDC при автоматик
- ☐Same TCe as Captur / Twingo III
- ☐0.9 is the sweeter unit
- ☐Same TCe as Clio IV / Captur
- ☐EDC fluid history if auto
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Twingo III 0.9 TCe (H4Bt)?
Изисква грижа — 0.9 TCe с турбо (H4Bt, трицилиндровият турбо двигател, споделен с Clio IV, Captur и Smart) прави Twingo III истински по-пъргав и по-спокоен при по-висока скорост — двигателят за избор, ако излизате извън града. Предупрежденията са познатите проблеми на малките турбо двигатели на Renault: разход на масло при някои екземпляри, грижа за турбото и бобините/запалването, и дисциплина с течността на EDC роботизираната скоростна кутия (където е налична). Документиран автомобил с контролиран разход на масло е добър малък двигател; на тест проверете нивото на маслото и състоянието на турбото.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Twingo III 0.9 TCe (H4Bt)?
Най-често докладваните проблеми: Разход на масло (при някои екземпляри), Турбо / бобини / EDC, Oil consumption (esp. 1.2 TCe), Turbo / coils / EDC.
Струва ли си да купите Renault Twingo III 0.9 TCe (H4Bt) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.