1.2 / 1.4 MPI (petrol)
2006–2015 · бензин · 1390cc · 85hp
Кодове на двигателя: BMD, BTS, BXW, CGGB, CGPA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Roomster 1.2 / 1.4 MPI (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Атмосферните 1.4/1.6 MPI бензинови двигатели са простите и надеждни двигатели за Roomster — с ремъчно задвижване, разпределено впръскване и основно без проблеми, подходящи за практичния малък MPV. Със скромна мощност са и малко бавни при натоварване, но механично няма от какво да се страхувате: ангренажен ремък навреме и от време на време дреболии с бобини/охладителна течност. Двигател без притеснения за семеен автомобил.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (BMD), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ремъчно задвижване; смяна по график заедно с водната помпа.
Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 120,000 км
Бобини и сензор за охладителна течност с възрастта.
Решение / Мярка: Смяна при необходимост.
Цена на ремонта: €250–€450
Обикновено се появява след: 120,000 км
Като останалата част от фамилията EA111 16V, мрежичката на маслената помпа се затлачва с утайка при разтегнати смени на масло — налягането пада и страдат лагери или разпределителни валове. Единственият наистина сериозен риск при тези иначе прости двигатели.
Решение / Мярка: Строги интервали от 10 000 км с правилната спецификация; свалете картера и почистете мрежичката при каквото и да е предупреждение за налягане или неизвестна история.
Цена на ремонта: €30–€200
Belt-driven; change on schedule with water pump.
Решение / Мярка: Belt + water pump per schedule.
Цена на ремонта: €250–€450
Обикновено се появява след: 120,000 км
Coils and coolant sensor with age.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €50–€250
Like the rest of the EA111 16V family, the oil pump pickup screen silts up with sludge when oil changes are stretched — oil pressure drops and bearings or cams suffer. The one genuinely serious risk on these otherwise simple engines.
Решение / Мярка: Strict 10,000 km oil intervals with the correct spec; drop the sump and clean the screen if there is any oil-pressure warning or unknown history.
Цена на ремонта: €100–€400
Обикновено се появява след: 100,000 км
Pre-2012 1.4 MPI can stall after the first start following a long idle on warm days; disappears once warm.
Решение / Мярка: Software/idle-control check; generally livable.
Цена на ремонта: €0–€200
Some early 1.2 3-cylinder units show timing-chain wear (cold-start rattle).
Решение / Мярка: Replace chain if rattling.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 100,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Издръжлив с основна грижа.
След 200,000 км: Наред след тази граница при чиста история на маслото — решаващият фактор е мрежичката, не пробегът.
След 150,000 км: Fine past here with clean oil history — the pickup screen is the deciding factor, not the mileage.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на ангренажния ремък
- ☐Бавен при натоварване, но надежден
- ☐Избор без притеснения
- ☐The safe small petrol vs the chain-troubled 1.2 TSI
- ☐Cam-belt history
- ☐Slow loaded but dependable
- ☐Low-worry choice
- ☐Cold-start rattle check (1.2 3-cyl)
- ☐Warm-restart test (1.4 MPI)
- ☐Slow but cheap to run
Често задавани въпроси
Надежден ли е Skoda Roomster 1.2 / 1.4 MPI (petrol)?
Надежден — Атмосферните 1.4/1.6 MPI бензинови двигатели са простите и надеждни двигатели за Roomster — с ремъчно задвижване, разпределено впръскване и основно без проблеми, подходящи за практичния малък MPV. Със скромна мощност са и малко бавни при натоварване, но механично няма от какво да се страхувате: ангренажен ремък навреме и от време на време дреболии с бобини/охладителна течност. Двигател без притеснения за семеен автомобил.
Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Roomster 1.2 / 1.4 MPI (petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Обслужване на ангренажен ремък, Дреболии с бобини/охладителна течност, Запушване на маслоприемната мрежичка (черта на EA111), Cam belt service, Coil / coolant niggles, Oil pickup screen clogging (EA111 trait), Warm-day stall after first start (1.4 MPI pre-2012), Timing chain wear (early 1.2 3-cyl).
Струва ли си да купите Skoda Roomster 1.2 / 1.4 MPI (petrol) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.