1.2 / 1.4 MPI (petrol)
2002–2014 · бензин · 1390cc · 85hp
Кодове на двигателя: BMD, BTS, BXW, CGGB, CGPA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Polo 1.2 / 1.4 MPI (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Малки атмосферни бензинови двигатели — евтини и общо взето надеждни, макар и бавни. Специфични проблеми: 1.4 MPI (преди 2012 г.) може да угасне след първото запалване след дълъг престой на празен ход в топли дни (изчезва при затопляне), а ранният трицилиндров 1.2 имаше износване на ангренажната верига при някои бройки. Подходящ за безстресово градско каране.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (BMD), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
1.4 MPI преди 2012 г. може да угасне след първото запалване след дълъг празен ход в топли дни; изчезва след като загрее.
Решение / Мярка: Проверка на софтуера/управлението на празния ход; общо взето поносимо.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 120,000 км
Някои ранни трицилиндрови 1.2 показват износване на веригата (тракане при студен старт).
Решение / Мярка: Смяна на веригата при тракане.
Цена на ремонта: €250–€450
Обикновено се появява след: 120,000 км
Coil packs fail with age (single-cylinder misfire); the 1.4 16V can use a little oil at higher mileage.
Решение / Мярка: Replace coils as needed; check and top up oil.
Цена на ремонта: €30–€200
Belt-driven; change on schedule with water pump.
Решение / Мярка: Belt + water pump per schedule.
Цена на ремонта: €250–€450
Обикновено се появява след: 120,000 км
Coils and coolant sensor with age.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €50–€250
Like the rest of the EA111 16V family, the oil pump pickup screen silts up with sludge when oil changes are stretched — oil pressure drops and bearings or cams suffer. The one genuinely serious risk on these otherwise simple engines.
Решение / Мярка: Strict 10,000 km oil intervals with the correct spec; drop the sump and clean the screen if there is any oil-pressure warning or unknown history.
Цена на ремонта: €100–€400
Обикновено се появява след: 100,000 км
Pre-2012 1.4 MPI can stall after the first start following a long idle on warm days; disappears once warm.
Решение / Мярка: Software/idle-control check; generally livable.
Цена на ремонта: €0–€200
Some early 1.2 3-cylinder units show timing-chain wear (cold-start rattle).
Решение / Мярка: Replace chain if rattling.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 100,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Надежден при базова грижа.
След 200,000 км: Dependable with care; watch oil use on the 1.4 16V.
След 150,000 км: Fine past here with clean oil history — the pickup screen is the deciding factor, not the mileage.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверка за тракане при студен старт (1.2 3-цил.)
- ☐Тест за топло презапалване (1.4 MPI)
- ☐Бавен, но евтин за поддръжка
- ☐The safe small petrol vs the chain-troubled 1.2 TSI
- ☐Cam-belt history
- ☐Slow loaded but dependable
- ☐Low-worry choice
- ☐Cold-start rattle check (1.2 3-cyl)
- ☐Warm-restart test (1.4 MPI)
- ☐Slow but cheap to run
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Polo 1.2 / 1.4 MPI (petrol)?
Надежден — Малки атмосферни бензинови двигатели — евтини и общо взето надеждни, макар и бавни. Специфични проблеми: 1.4 MPI (преди 2012 г.) може да угасне след първото запалване след дълъг престой на празен ход в топли дни (изчезва при затопляне), а ранният трицилиндров 1.2 имаше износване на ангренажната верига при някои бройки. Подходящ за безстресово градско каране.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Polo 1.2 / 1.4 MPI (petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Угасване в топъл ден след първо запалване (1.4 MPI преди 2012 г.), Износване на ангренажната верига (ранен 1.2 3-цил.), Coil pack failures / mild oil use, Cam belt service, Coil / coolant niggles, Oil pickup screen clogging (EA111 trait), Warm-day stall after first start (1.4 MPI pre-2012), Timing chain wear (early 1.2 3-cyl).
Струва ли си да купите Volkswagen Polo 1.2 / 1.4 MPI (petrol) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.