1.4 D-4D (1ND-TV)
2004–2013 · дизел · 1364cc · 90hp
Кодове на двигателя: 1ND-TV
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Toyota Corolla 1.4 D-4D (1ND-TV). Проверете това, преди да купите на старо.
Малък common-rail дизел, който спечели силна репутация за издръжливост в европейските Короли. Икономичен и здрав; следете за обичайните EGR/DPF (коли с DPF) и износване на дюзи при висок пробег, но като цяло един от по-добрите малки дизели на своята епоха.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (1ND-TV), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
EGR се запушва; DPF (след 2007) се запушва при къси разстояния.
Решение / Мярка: Редовно каране по магистрала; почистване на EGR/DPF.
Цена на ремонта: €150–€700
Дюзите се износват при висок пробег.
Решение / Мярка: Обслужване на дюзи при необходимост.
Цена на ремонта: €200–€800
Известните възрастови точки на 1ND: шайбите на дюзите пропускат горивни газове (катран около дюзите, пухтене), а EGR се задръства със сажди при градските коли. И двете са сервизни операции при иначе ултра икономичен двигател.
Решение / Мярка: Преуплътнете дюзите с нови шайби при първите следи от катран; почистете EGR при грешки за поток или колебание.
Цена на ремонта: €150–€450
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR and intake clog with soot on short trips.
Решение / Мярка: Clean EGR/intake; periodic motorway runs.
Цена на ремонта: €120–€450
Обикновено се появява след: 130,000 км
Injectors wear; DPF (where fitted) clogs on urban use.
Решение / Мярка: Injector test; motorway regens; correct oil.
Цена на ремонта: €200–€1000
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR soot, injector wear, DPF clogging on urban use.
Решение / Мярка: Clean EGR; injector test; motorway regens; correct oil.
Цена на ремонта: €150–€1000
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 300,000 км: Издръжлив с поддръжка.
След 200,000 км: Огледайте около дюзите за катран — единствената проверка, която разделя гледаните от занемарените 1ND.
След 150,000 км: EGR/injector window.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на EGR/DPF; предпочитайте каране по магистрала
- ☐Сканирайте за кодове за дюзи
- ☐Наистина здрав малък дизел
- ☐Oil-change history
- ☐EGR + DPF history (city cars)
- ☐Petrols are lower-worry for low mileage
- ☐Oil + DPF history
- ☐Motorway use suits it
- ☐Cold-start smoke check
- ☐Hybrid is the lower-hassle choice
- ☐Hybrid is the smarter low-cost choice now
Често задавани въпроси
Надежден ли е Toyota Corolla 1.4 D-4D (1ND-TV)?
Изисква грижа — Малък common-rail дизел, който спечели силна репутация за издръжливост в европейските Короли. Икономичен и здрав; следете за обичайните EGR/DPF (коли с DPF) и износване на дюзи при висок пробег, но като цяло един от по-добрите малки дизели на своята епоха.
Какви са честите проблеми и мнения за Toyota Corolla 1.4 D-4D (1ND-TV)?
Най-често докладваните проблеми: EGR / DPF (по-късни коли), Износване на дюзи (висок пробег), Течове от уплътненията на дюзите („черната смърт“) и задръстване на EGR, EGR / intake sooting, Injector wear / DPF, EGR / injectors / DPF.
Струва ли си да купите Toyota Corolla 1.4 D-4D (1ND-TV) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.