1.4 D-4D (1ND-TV)
2005–2011 · дизел · 1364cc · 90hp
Кодове на двигателя: 1ND-TV
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Toyota Yaris 1.4 D-4D (1ND-TV). Проверете това, преди да купите на старо.
1.4-литровият D-4D (1ND-TV) е икономичен малък дизел, който може да измине огромни разстояния, но е модерен common-rail агрегат с обичайните предупреждения: сажди по EGR, износване на инжектори и запушване на DPF при кратки пътувания (автомобили с DPF). Най-ранните версии имаха проблеми с бутала/масло, по-късно подобрени. Силно избор за голям пробег по магистрали със стриктна смяна на масло; градска кола с неизвестна история е по-малко привлекателна от бронираните бензинови двигатели.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (1ND-TV), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
EGR и всмукването се запушват със сажди при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Почистете EGR/всмукване; периодични магистрални разходки.
Цена на ремонта: €150–€700
Инжекторите се износват; DPF (където е монтиран) се запушва при градска употреба.
Решение / Мярка: Тест на инжектори; магистрални регенерации; правилно масло.
Цена на ремонта: €200–€800
The 1ND's known age items: injector washers leak combustion gases (tar builds around injectors, chuffing noise) and the EGR soots up on city cars. Both are service jobs on an otherwise ultra-economical engine.
Решение / Мярка: Reseat injectors with new washers at the first sign of tar; clean the EGR when flow codes or hesitation appear.
Цена на ремонта: €150–€450
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR and intake clog with soot on short trips.
Решение / Мярка: Clean EGR/intake; periodic motorway runs.
Цена на ремонта: €120–€450
Обикновено се появява след: 130,000 км
Injectors wear; DPF (where fitted) clogs on urban use.
Решение / Мярка: Injector test; motorway regens; correct oil.
Цена на ремонта: €200–€1000
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR soot, injector wear, DPF clogging on urban use.
Решение / Мярка: Clean EGR; injector test; motorway regens; correct oil.
Цена на ремонта: €150–€1000
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 300,000 км: Период за EGR/инжектори.
След 200,000 км: Check around the injectors for tar — the one inspection that separates cared-for from neglected 1NDs.
След 150,000 км: EGR/injector window.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на смяна на масло
- ☐История на EGR + DPF (градски коли)
- ☐Бензиновите са по-безгрижни за малък пробег
- ☐Oil-change history
- ☐EGR + DPF history (city cars)
- ☐Petrols are lower-worry for low mileage
- ☐Oil + DPF history
- ☐Motorway use suits it
- ☐Cold-start smoke check
- ☐Hybrid is the lower-hassle choice
- ☐Hybrid is the smarter low-cost choice now
Често задавани въпроси
Надежден ли е Toyota Yaris 1.4 D-4D (1ND-TV)?
Изисква грижа — 1.4-литровият D-4D (1ND-TV) е икономичен малък дизел, който може да измине огромни разстояния, но е модерен common-rail агрегат с обичайните предупреждения: сажди по EGR, износване на инжектори и запушване на DPF при кратки пътувания (автомобили с DPF). Най-ранните версии имаха проблеми с бутала/масло, по-късно подобрени. Силно избор за голям пробег по магистрали със стриктна смяна на масло; градска кола с неизвестна история е по-малко привлекателна от бронираните бензинови двигатели.
Какви са честите проблеми и мнения за Toyota Yaris 1.4 D-4D (1ND-TV)?
Най-често докладваните проблеми: EGR / сажди по всмукването, Износване на инжектори / DPF, Injector seal leaks ('black death') and EGR clogging, EGR / intake sooting, Injector wear / DPF, EGR / injectors / DPF.
Струва ли си да купите Toyota Yaris 1.4 D-4D (1ND-TV) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.