318d / 320d 2.0d (N47)

2007–2013 · дизел · 1995cc · 177hp

Кодове на двигателя: N47

Избягвайте

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 3 Series E90 318d / 320d 2.0d (N47). Проверете това, преди да купите на старо.

Скандално известен. Веригата на разпределителния механизъм на N47 се намира в ЗАДНАТА част на двигателя (към стената на купето) и е предразположена към катастрофална повреда — когато се скъса, двигателят обикновено е унищожен, а достъпът прави ремонта изключително скъп (често повече от стойността на автомобила). Най-засегнати са произведените между 1 март 2007 г. и 5 януари 2009 г. екземпляри, но повреди се съобщават в целия модел. Определящият дизелов двигател „за избягване“ от тази епоха.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (N47), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на веригата на разпределителния механизъм (задно разположена)критичен

Задната верига на разпределителния механизъм се удължава/скъсва → клапаните удрят буталата → двигателят се унищожава. Тракане, наподобяващо „стъклени топчета в тенекиена кутия“, откъм задната част/стената на купето при студен старт е предупредителният знак. Задното разположение прави ремонта трудоемък.

Решение / Мярка: Ако въобще купувате: само с документирана подмяна на веригата (подсилени части). Сменяйте маслото на всеки ~13 000 км, никога по 30 000-те км интервал на BMW. КАКВОТО и да е тракане отзад = отказвайте се.

Цена на ремонта: €1500–€4000

Обикновено се появява след: 100,000 км

Въртящи клапи / EGR клапа / турбинаповтарящ се

Проблеми с въртящите клапи, EGR клапата и турбината в допълнение към веригата.

Решение / Мярка: Премахнете въртящите клапи; почистете EGR клапата.

Цена на ремонта: €200–€1200

Гранични години

2009: Преди — Най-засегнати са произведените между 1 март 2007 г. и 5 януари 2009 г.. След — Подобрен, но повреди продължават да се съобщават до около 2015 г..

Прагове по пробег

След 100,000 км: Рискът от повреда на веригата на разпределителния механизъм е значителен от тук нататък.

Списък за проверка преди покупка

☐При студен старт: ослушайте се откъм ЗАДНАТА част на двигателя за тракане на веригата
☐Изисквайте документирана подмяна на веригата с подсилени части
☐Потвърдете кратки интервали за смяна на маслото (~13 000 км)
☐Категорично обмислете вместо него редовия шестцилиндров 325d/330d

Често задавани въпроси

Надежден ли е Bmw 3 Series E90 318d / 320d 2.0d (N47)?

Избягвайте — Скандално известен. Веригата на разпределителния механизъм на N47 се намира в ЗАДНАТА част на двигателя (към стената на купето) и е предразположена към катастрофална повреда — когато се скъса, двигателят обикновено е унищожен, а достъпът прави ремонта изключително скъп (често повече от стойността на автомобила). Най-засегнати са произведените между 1 март 2007 г. и 5 януари 2009 г. екземпляри, но повреди се съобщават в целия модел. Определящият дизелов двигател „за избягване“ от тази епоха.

Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 3 Series E90 318d / 320d 2.0d (N47)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на веригата на разпределителния механизъм (задно разположена), Въртящи клапи / EGR клапа / турбина.

Струва ли си да купите Bmw 3 Series E90 318d / 320d 2.0d (N47) на старо?

Конструктивен дефект без надеждно решение или риск от катастрофална повреда. Не си струва риска на никаква цена.