CarValidator
BG·EN

320i / 328i (N20 turbo)

2012–2016 · бензин · 1997cc · 245hp

Кодове на двигателя: N20

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 3 Series F30 320i / 328i (N20 turbo). Проверете това, преди да купите на старо.

N20 2.0 турбо е силен, плавен и икономичен бензинов двигател — но основният проблем е веригата на разпределителния вал: ранните N20 (приблизително 2012–2015 г.) са известни с износване на веригата и обтегача/плъзгачите, което може да предизвика тракане, а при пренебрегване — да доведе до счупване, което е основен ремонт. BMW ревизира частите по-късно. Освен това има течове на уплътнението на корпуса на маслен филтър, характерна за тези турбо двигатели консумация на масло, и нужда от грижа за турбото/PCV клапана. Документиран автомобил с ревизирана верига (или направена подмяна) и чисто масло е добър двигател; тракащ ранен екземпляр е сериозно предупреждение.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (B48), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Верига на разпределителния вал / плъзгачи (ранни N20)критичен

При ранните N20 веригата, обтегачът и плъзгачите се износват → тракане; счупването е основен ремонт. По-късно частите са ревизирани.

Решение / Мярка: Проверка за тракане при студен старт; потвърждение за ревизирани части/подмяна; стриктна смяна на масло.

Цена на ремонта: €800–€2500

Обикновено се появява след: 100,000 км

Уплътнение на корпуса на маслен филтър / консумация на маслоповтарящ се

Теч от уплътнението на корпуса на маслен филтър (OFHG); известна консумация на масло.

Решение / Мярка: Смяна на уплътнението; следене на нивото на маслото.

Цена на ремонта: €150–€700

Обикновено се появява след: 110,000 км

Гранични години

2015: Преди — Ранните N20 — верига/плъзгачи по-склонни към повреда. След — По-късно — ревизирани компоненти на веригата.

Прагове по пробег

След 120,000 км: Период на износване на веригата (при ранните модели).

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Проверка за тракане на веригата при студен старт
  • ☐История за ревизирана верига / подмяна
  • ☐История на смяната на масло + уплътнението на маслен филтър

Често задавани въпроси

Надежден ли е Bmw 3 Series F30 320i / 328i (N20 turbo)?

Изисква грижа — N20 2.0 турбо е силен, плавен и икономичен бензинов двигател — но основният проблем е веригата на разпределителния вал: ранните N20 (приблизително 2012–2015 г.) са известни с износване на веригата и обтегача/плъзгачите, което може да предизвика тракане, а при пренебрегване — да доведе до счупване, което е основен ремонт. BMW ревизира частите по-късно. Освен това има течове на уплътнението на корпуса на маслен филтър, характерна за тези турбо двигатели консумация на масло, и нужда от грижа за турбото/PCV клапана. Документиран автомобил с ревизирана верига (или направена подмяна) и чисто масло е добър двигател; тракащ ранен екземпляр е сериозно предупреждение.

Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 3 Series F30 320i / 328i (N20 turbo)?

Най-често докладваните проблеми: Верига на разпределителния вал / плъзгачи (ранни N20), Уплътнение на корпуса на маслен филтър / консумация на масло.

Струва ли си да купите Bmw 3 Series F30 320i / 328i (N20 turbo) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.