CarValidator
BG·EN

1.6 THP / VTi (EP6)

2006–2018 · бензин · 1598cc · 156hp

Кодове на двигателя: EP6, EP6DT, 5FV, 5FS

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Citroen C4 Picasso 1.6 THP / VTi (EP6). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 THP/VTi (PSA-BMW 'Prince' EP6) дава на Picasso динамика, но е един от по-проблемните бензинови двигатели на епохата: разтягане/повреда на обтегача на ангренажната верига, сериозно натрупване на въглерод по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION), а при турбо THP — проблеми с горивната помпа високо налягане и разход на масло. Работата под натоварване в тежък MPV не помага. Документиран автомобил със сменена верига и история на почистване от въглерод може да е добър избор; THP с неизвестна история е истински риск — дизелите са по-умният избор за Picasso.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (EP6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Разтягане на ангренажна верига / обтегачкритичен

Веригата на EP6 се разтяга и обтегачът може да откаже → тракане при студен старт, прескачане и удар на клапаните в буталата.

Решение / Мярка: Проверка за тракане при студен старт; смяна на верига + обтегач; стриктна смяна на масло.

Цена на ремонта: €600–€1800

Обикновено се появява след: 90,000 км

Въглерод по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION)повтарящ се

Сериозно натрупване на въглерод по всмукателните клапани → пропуски в запалването, неравномерна работа.

Решение / Мярка: Почистване с орехови черупки на всмукателния колектор; динамично каране.

Цена на ремонта: €250–€600

Обикновено се появява след: 80,000 км

Горивна помпа високо налягане / разход на масло (THP)повтарящ се

При THP — проблеми с горивната помпа високо налягане и разход на масло.

Решение / Мярка: Следене нивото на масло; смяна на горивната помпа.

Цена на ремонта: €200–€900

Обикновено се появява след: 100,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Период на риск за верига и въглерод.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Тракане на верига при студен старт — висок приоритет
  • ☐История на почистване от въглерод / симптоми
  • ☐Дизелите са по-умният избор

Често задавани въпроси

Надежден ли е Citroen C4 Picasso 1.6 THP / VTi (EP6)?

Проблемен — 1.6 THP/VTi (PSA-BMW 'Prince' EP6) дава на Picasso динамика, но е един от по-проблемните бензинови двигатели на епохата: разтягане/повреда на обтегача на ангренажната верига, сериозно натрупване на въглерод по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION), а при турбо THP — проблеми с горивната помпа високо налягане и разход на масло. Работата под натоварване в тежък MPV не помага. Документиран автомобил със сменена верига и история на почистване от въглерод може да е добър избор; THP с неизвестна история е истински риск — дизелите са по-умният избор за Picasso.

Какви са честите проблеми и мнения за Citroen C4 Picasso 1.6 THP / VTi (EP6)?

Най-често докладваните проблеми: Разтягане на ангренажна верига / обтегач, Въглерод по всмукателните клапани (DIRECT INJECTION), Горивна помпа високо налягане / разход на масло (THP).

Струва ли си да купите Citroen C4 Picasso 1.6 THP / VTi (EP6) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.